25.11.2005, 00:00
Det er helt rett det du sier at 0w30 oljen er tynnere enn 5w40 oljen. Men jeg er ikke sikker på om det hjelper mot ditt problem.
Uten å være for skråsikker kan jeg si at årsaken er at det tar litt tid før olja kommer opp i toppen når du starter motoren.
Dette fikk i hvertfal jeg beskjed om på en bil jeg hadde samme problem med. Nettopp derfor kan det hende at GTX Magnatec kan hjelpe, hvis reklamen som sier at oljen inneholder magnetiske molekyler som kleber seg til elementene i motoren stemmer.
Ellers kan jeg si at viskositet 0w30 er det vi kaller "ny bil" olje. Tallet som står før w sier noe om kuldeegenskapene på oljen.
Jo lavere tall, jo tynnere er oljen ved et visst antall kuldegrader. Dvs. at hvis du kommer opp i en 10 eller 15 olje så begynner det å bli en olje som er best egnet til sommerbruk. Når det gjelder tallet etter w så sier det noe om tykkelsen på oljen når den blir varm. Jo lavere tall, jo tynnere er oljen når den blir varm. Dette tallet kan ofte ha betydning for enkelte motorer. Bruker du en 0w30 olje så blir denne forferdelig tynn når motoren er varm. Har selv god erfaring med redusert oljeforbruk ved å bytte fra en 5w30 olje til en 5w50 olje. Fordi denne ikke ble så
tynn når motoren var varm. Men akkurat hvordan de forskjellige viskositetene vil påvirke akkurat ditt problem tør jeg ikke si noe om.
Der må nok noen som har kunnskaper om oljepumper, ventilløftere etc. si noe om.
Uten å være for skråsikker kan jeg si at årsaken er at det tar litt tid før olja kommer opp i toppen når du starter motoren.
Dette fikk i hvertfal jeg beskjed om på en bil jeg hadde samme problem med. Nettopp derfor kan det hende at GTX Magnatec kan hjelpe, hvis reklamen som sier at oljen inneholder magnetiske molekyler som kleber seg til elementene i motoren stemmer.
Ellers kan jeg si at viskositet 0w30 er det vi kaller "ny bil" olje. Tallet som står før w sier noe om kuldeegenskapene på oljen.
Jo lavere tall, jo tynnere er oljen ved et visst antall kuldegrader. Dvs. at hvis du kommer opp i en 10 eller 15 olje så begynner det å bli en olje som er best egnet til sommerbruk. Når det gjelder tallet etter w så sier det noe om tykkelsen på oljen når den blir varm. Jo lavere tall, jo tynnere er oljen når den blir varm. Dette tallet kan ofte ha betydning for enkelte motorer. Bruker du en 0w30 olje så blir denne forferdelig tynn når motoren er varm. Har selv god erfaring med redusert oljeforbruk ved å bytte fra en 5w30 olje til en 5w50 olje. Fordi denne ikke ble så
tynn når motoren var varm. Men akkurat hvordan de forskjellige viskositetene vil påvirke akkurat ditt problem tør jeg ikke si noe om.
Der må nok noen som har kunnskaper om oljepumper, ventilløftere etc. si noe om.