01.02.2007, 14:03
<!--quoteo(post=1310840:date=1 Feb 2007, 07:20:name=Roger Myhre)-->QUOTE(Roger Myhre @ 1 Feb 2007, 07:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du trenger ikke gearkasse, men cluch-hus for å bygge om fra bensin (22re) til diesel (2l II) dette fordi starter og cluch-slavesylinder står på motsatt side!! Kassa er den samme...
Du vil vel trenge en del andre ting også, som gløderele, timer-rele, 2-batterier, instrument-panel (med glødelampe etc)
Det skal ikke være noe problem å godkjenne denne bilen med Turbo (2LT II) da det er gjort en rekke ganger tidligere.
Det skal også nevnes at effekt-forskjellen mellom diesel og Turbo-diesel er beskjedne 7-8 HK.. Vektforskjellen på motorene (diesel/Turbodiesel) er ubetydelig!!!
Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Okay takker så mye for svar.
Hva er timer rele?? Har det noe å si med ettergløding?
Hørte også at jeg måtte legge opp noe slags varsling i forbindelse med vakuum til bremser.
Jeg vil helst ha med turbo og intercooler (Alle monner drar sa musa og pissa i havet)![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
Du vil vel trenge en del andre ting også, som gløderele, timer-rele, 2-batterier, instrument-panel (med glødelampe etc)
Det skal ikke være noe problem å godkjenne denne bilen med Turbo (2LT II) da det er gjort en rekke ganger tidligere.
Det skal også nevnes at effekt-forskjellen mellom diesel og Turbo-diesel er beskjedne 7-8 HK.. Vektforskjellen på motorene (diesel/Turbodiesel) er ubetydelig!!!
Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Okay takker så mye for svar.
Hva er timer rele?? Har det noe å si med ettergløding?
Hørte også at jeg måtte legge opp noe slags varsling i forbindelse med vakuum til bremser.
Jeg vil helst ha med turbo og intercooler (Alle monner drar sa musa og pissa i havet)