04.02.2007, 11:58
for å få et vettug svar på dette må du nesten spesifisere litt mer.. snakker vi om et "drag" på jordet, på crossbanen eller på motardbanen???
jeg har hatt begge så jeg føler jeg kan uttale meg om de. yfz har en mye mer sinna effektkurve, noe som gjør at det virker som den går bedre, men den vil også slite deg fortere ut på crossbanen, ltr har en meget snill effektkurve som gjør at den blir veldig "snill" å kjøre fort med, du blir ikke så fort utslitt. ltr har også MYE bedre dempere og bredere a-armer orginalt. den er rett og slett mer "ferdig" til racing en yamaha som du "må" koste på 25000 for bakaksel, a-armer og dempere..
skulle jeg hatt sykkel til bare å herje rundt på jordet med å ville jeg ha valgt yamaha pga den morsomme effektkurven , skal du kjøre virkelig fort på crossbanen så ville jeg ha valgt zuki.
men egentlig så spiller det jo ingen verdens rolle vilken sykel du har, hvis du ikke har utholdenhet, kondisjon, mot og kunnskap til å kjøre det du har fort
jeg har hatt begge så jeg føler jeg kan uttale meg om de. yfz har en mye mer sinna effektkurve, noe som gjør at det virker som den går bedre, men den vil også slite deg fortere ut på crossbanen, ltr har en meget snill effektkurve som gjør at den blir veldig "snill" å kjøre fort med, du blir ikke så fort utslitt. ltr har også MYE bedre dempere og bredere a-armer orginalt. den er rett og slett mer "ferdig" til racing en yamaha som du "må" koste på 25000 for bakaksel, a-armer og dempere..
skulle jeg hatt sykkel til bare å herje rundt på jordet med å ville jeg ha valgt yamaha pga den morsomme effektkurven , skal du kjøre virkelig fort på crossbanen så ville jeg ha valgt zuki.
men egentlig så spiller det jo ingen verdens rolle vilken sykel du har, hvis du ikke har utholdenhet, kondisjon, mot og kunnskap til å kjøre det du har fort
it`s not the fart that kills; it`s the smell