21.05.2006, 23:00
Vanlig akselbytte på disse er å montere for og bakaksel fra volvo valp. Da får du noen centimeter bredere sporvidde og du oppgradert til d44 foran også. (volvo valp har lisensprodusert dana 44 foran og bak) I tilleg får du diffbrems bak med på kjøpet.Det er jo også samme boltsirkel. Styrimga passer nesten rett på originalstyringa de, hvis du ikke har tenkt å ettermontere servo. Vanlig å montere skiver foran på disse. Volvo sine motorer trenger du bare å lage et lite adapter mellom clutchhus og original girkasse for å få koblet sammen. Det blir også brukt ford sine v6 motorer en del. Der er det å borre 4 nye hull i clutch huset for å få de på plass. Selvfølgelig morro med stor motor(les v8) , men de er ikke så lange disse bilene så da må man finne en gir,transferpakke som ikke er så lang. Skal du ha noe sterkere enn 3 trinns t90 kasse og dana 18 transfer så kan du jo bruke t176 og dana 300 fra en cj 7 f,eks. Eller du har jo t98 kassa med dana 20 fordelingskasse. Ikke så lett å ta livet av de. Mange bruker også gir og fordelingskasse fra volvo valp, men da skal du helst dreve omm akslene eller ha stooore hjul, da den transferen er en god del lavere giret.
"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"
"hvis ikke full gass er nok,, så gir vi enda mere gass"