08.02.2007, 22:55
<!--quoteo(post=1313638:date=8 Feb 2007, 18:17:name=Aiolos)-->QUOTE(Aiolos @ 8 Feb 2007, 18:17) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er nok riktig som Svein sier men det krever en del kunskaper om bakakslinger.
Hvis jeg ikke husker feil så skal det være en klaring på 0,15 mm.
Når jeg lærte det på yrkesskolen var det et himla leven med vekt og blå fargepasta.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er vel ikke helt riktig Aiolos... det er vel om du skal justere pinjongen til kronhjulet du må til med kopifarge og "momentvekt"...
for å legge etter kun for å få bort slakk holder det som regel med å forskyve hele diffhuset slik at hele det kommer nærmere pinjongen, ergo mer slakk....
eller er jeg helt på feil jorde nå..... hender jo jeg går litt over hodet på meg selv innimellom![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
men ja, du bør nok ha mmed noen som har klådd litt inni en bakaksel før...
Hvis jeg ikke husker feil så skal det være en klaring på 0,15 mm.
Når jeg lærte det på yrkesskolen var det et himla leven med vekt og blå fargepasta.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
det er vel ikke helt riktig Aiolos... det er vel om du skal justere pinjongen til kronhjulet du må til med kopifarge og "momentvekt"...
for å legge etter kun for å få bort slakk holder det som regel med å forskyve hele diffhuset slik at hele det kommer nærmere pinjongen, ergo mer slakk....
eller er jeg helt på feil jorde nå..... hender jo jeg går litt over hodet på meg selv innimellom
men ja, du bør nok ha mmed noen som har klådd litt inni en bakaksel før...