Partikkel filter på diesel biler

[Frode]

Tror det er mye rot ute og går. Ikke sikkert alt som skrives i avisene bør ilegges Kristin heller. Avisene skriver det som selger.

Slik har jeg oppfattet saken (delvis via diverse artikler og delvis via jobb):

-Finansdep har vel opptil flere ganger sagt at årsavgift ikke skal økes til 8-10k, men til et noe høyere nivå enn bensinbiler/dieselbiler med DPF(=dieselpartikkelfilter).
-Kan ikke huske å ha sett at EU-pålegger ettermontering av DPF, men EU4 normen som er tatt i bruk (noe avhengig av typegodkjennelse) fordrer DPF.
-Ettermontering på VW/Audi personbiler koster ca 7-10.000,- Dersom det gir foreks 1000,- lavere årsavgift enn biler uten DPF vil det da ta 7-10 år å tjene inn denne monteringen.
-Ettermontert filter er ikke like effektivt som orginalmontert.
-DPF freduserer NOX-gasser. Har ingenting med CO2 å gjøre.
-CO2 er et produkt av forbruk, høyere forbruk høyere CO2. Derfor avgir ofte en diesel mindre CO2 enn bensinbiler. Automat gir også høyere forbruk, dermed mer CO2 avgift.
-DPF gir høyere forbruk, dermed mer CO2 og dermed mere avgifter.

Det er selvfølgelig mulig at norske politikere i vanlig kortsiktig tankegang vil pålegge montering av DPF for alle dieselbiler uten at det nødvendigvis gir noen god effekt i forhold til ressursbruken.. Noe bedre miljø i storbyene vil det nok gi, men da kunne de likegodt droppet lage et nytt avgiftssystem som stimulerer bilkjøpere til å kjøpe dieselbiler...