18.02.2007, 20:01
<!--quoteo(post=1317426:date=18 Feb 2007, 18:31:name=Roy H.P)-->QUOTE(Roy H.P @ 18 Feb 2007, 18:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det e vist delte meninga om shakle flipp kit. På min W350 har æ 4" fjærer foran og bak har æ 6" fjærer, fungere ganske bra bortsett fra fjæran knip litt i shaklan ved mye fleks, tenke på å forlenge shaklan med ei tomma så flæran får litt mere og bevege sæ. Nån som har nån synspunta?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
folk som bruker schackle flip uten aa fjerne klossene vil faa masse axle wrap......
Hevefjaerene jeg har paa min hever 8" - dvs at originalklossene paa 4" er borte og fjaerene oker hoyden med 4"..... dette oppsettet har axlewrap nok til aa blidgjore alle produsenter av traction bars...
I tillegg kniper sjakklene i begge retninger mot sjakkelfestet - det er pga designet paa festet.
De beste konverteringene jeg har sett paa nettet er shackle flip med bruk av frontfestene til bakfjaerene og lengre sjakkler. - ramchargeren min hadde dobbelt saa mye flex bak originalt enn den har naa. flatere fjaerer gir mindre vandring paa sjakkelen, og mer fjaeringsvei...
ved aa forlenge sjakklene bak, maa man kompensere for "senkingen" med kloss eller flere korte blad i fjaerpakken....
originalfjaerene er ganske flate og gir bra flex, 6-8" fjaerer er veldig stive paa en "lett" bil som RC'n saa jeg har plukket ut lastfjaerene mine bak, og reduserte faktisk axlewrap'n med det oxo - trolig for at fjaerene ble mykere og passet bedre til vekta paa bilen....
noen som har et par extra frammre bakfjaerfester saa kjoper jeg gjerne!
(skal jeg ha mer flex bak enn naa maa jeg skjaere og flytte inn hjulhusene bak oxo - skrubber litt i skogen)
folk som bruker schackle flip uten aa fjerne klossene vil faa masse axle wrap......
Hevefjaerene jeg har paa min hever 8" - dvs at originalklossene paa 4" er borte og fjaerene oker hoyden med 4"..... dette oppsettet har axlewrap nok til aa blidgjore alle produsenter av traction bars...
I tillegg kniper sjakklene i begge retninger mot sjakkelfestet - det er pga designet paa festet.
De beste konverteringene jeg har sett paa nettet er shackle flip med bruk av frontfestene til bakfjaerene og lengre sjakkler. - ramchargeren min hadde dobbelt saa mye flex bak originalt enn den har naa. flatere fjaerer gir mindre vandring paa sjakkelen, og mer fjaeringsvei...
ved aa forlenge sjakklene bak, maa man kompensere for "senkingen" med kloss eller flere korte blad i fjaerpakken....
originalfjaerene er ganske flate og gir bra flex, 6-8" fjaerer er veldig stive paa en "lett" bil som RC'n saa jeg har plukket ut lastfjaerene mine bak, og reduserte faktisk axlewrap'n med det oxo - trolig for at fjaerene ble mykere og passet bedre til vekta paa bilen....
noen som har et par extra frammre bakfjaerfester saa kjoper jeg gjerne!
(skal jeg ha mer flex bak enn naa maa jeg skjaere og flytte inn hjulhusene bak oxo - skrubber litt i skogen)
Ikke bare idrettsstjerner driver med høydetrening....