18.02.2007, 21:24
<!--quoteo(post=1313286:date=7 Feb 2007, 19:53:name=HEMI)-->QUOTE(HEMI @ 7 Feb 2007, 19:53) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg lurte på noe jeg har hørt rykter om at det siter sperrer på ram charger men er det tilfelle og er det slik på royal se 150 me vis det er det bare i lav. for jeg driver og surer litt rundt bakkka rundt huset og i snøen og den spinner likt på bakakslen vis jeg setter den i lav men ikke i 4wheel drive høy eller er det for dårlig forhold til å teste dette men det virk og tyder mest på at det er en spere der men jeg vil være sikker før jeg sier noe er det noen somhar svaret.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei paasan!
Er nok daarlig med sperre paa bilen din - er det en Royal SE er det en limited slip i bakakselen, og 3,23:1 i utveksling og NP208 transferkasse med 2,61:1 i nedgiring paa lavserie.
at bilen din ikke spinner noe saerlig i hoyserie er pga utvekslingen - blir for lat.......
Vaer forsiktig med aa kjoere noe med bilen i 4WD hoy uansett, ikke noen senterdifferensial i transferkassa, saa bruk kun 4WD hoy paa glatt underlag..... bilen er kort og brei, som forer til stor forskjell i rulleomkrets paa hjulene i sving og bryter mye paa drivverket.
Kjor ALDRI i 4Hoy i terreng eller snodekt vei - gir ned til lavserie og laas automaten i 1 gear hvis det ikke gaar veldig lett - unodvendig hoy belastning paa automaten ved aa kjore i "Drive"
Ville anbefalt aa geare ned til 4,56:1 hvis du har planer om aa bruke den i skogen, og bruke storre enn 35" hjul.
4,10:1 ved 33-35"
RC'n ville hatt det aller best med 4,88 eller 5,13 gearing med storre enn 35", men da kan du ik bruke original bakaksel. - storste utveksling er 4,56:1
lykke til med "tjukk og sterk" bil
Hei paasan!
Er nok daarlig med sperre paa bilen din - er det en Royal SE er det en limited slip i bakakselen, og 3,23:1 i utveksling og NP208 transferkasse med 2,61:1 i nedgiring paa lavserie.
at bilen din ikke spinner noe saerlig i hoyserie er pga utvekslingen - blir for lat.......
Vaer forsiktig med aa kjoere noe med bilen i 4WD hoy uansett, ikke noen senterdifferensial i transferkassa, saa bruk kun 4WD hoy paa glatt underlag..... bilen er kort og brei, som forer til stor forskjell i rulleomkrets paa hjulene i sving og bryter mye paa drivverket.
Kjor ALDRI i 4Hoy i terreng eller snodekt vei - gir ned til lavserie og laas automaten i 1 gear hvis det ikke gaar veldig lett - unodvendig hoy belastning paa automaten ved aa kjore i "Drive"
Ville anbefalt aa geare ned til 4,56:1 hvis du har planer om aa bruke den i skogen, og bruke storre enn 35" hjul.
4,10:1 ved 33-35"
RC'n ville hatt det aller best med 4,88 eller 5,13 gearing med storre enn 35", men da kan du ik bruke original bakaksel. - storste utveksling er 4,56:1
lykke til med "tjukk og sterk" bil
Ikke bare idrettsstjerner driver med høydetrening....