20.02.2007, 23:38
i terreng fungerer faktisk 410 bedre enn 413, det er på grunn av at utvekslingene er lavere,
men på den annen side langs vei er egentelig 413 mye mer kjørbar da den har et 5. gir, høyere utveksling i akslene og litt sterkere motor, eneste som egentelig er litt minus er at bilen er giret slik at 4. gir blir litt lavt og 5. litt høyt... kan enkelt elimineres med 410 transfer eller Samurai girkasse.. 410 må "tynes" mer langs vei
når det gjelder motorene er det to helt forskjellige motorer i de... 410 har en dønn skuddsikker motor som tåler å gå mye med høye turtall og å gå relativt tungt, mens 413 motoren har en svakhet med at stemplene begynner å banke og etterhvert sprekker.
skulle jeg valgt en bil som er mest "allroundvennlig" ville jeg nok gått for SJ413.
for mer tekniske forskjeller se her:
http://www.offroad.no/forum/index.php?show...mp;#entry874078
men på den annen side langs vei er egentelig 413 mye mer kjørbar da den har et 5. gir, høyere utveksling i akslene og litt sterkere motor, eneste som egentelig er litt minus er at bilen er giret slik at 4. gir blir litt lavt og 5. litt høyt... kan enkelt elimineres med 410 transfer eller Samurai girkasse.. 410 må "tynes" mer langs vei
når det gjelder motorene er det to helt forskjellige motorer i de... 410 har en dønn skuddsikker motor som tåler å gå mye med høye turtall og å gå relativt tungt, mens 413 motoren har en svakhet med at stemplene begynner å banke og etterhvert sprekker.
skulle jeg valgt en bil som er mest "allroundvennlig" ville jeg nok gått for SJ413.
for mer tekniske forskjeller se her:
http://www.offroad.no/forum/index.php?show...mp;#entry874078