Anbefaling på Rusty 6,5"

[mastermedic]

Det er en utstyrsleverandør ansvar å godkjenne utstyr til bruk. BT/du/jeg/amcar har ikke kompetanse eller kunnskap til å si om alt mulig utstyr er laget i papp eller stål.

Hvis (feks. trailmaster) en leverandør av bilgreier tar ett av sine sett til en uavhengig seriøs kontrollinstans (feks. Teknologisk institutt i norge eller TUV i tyskland) og tester dette etter gitte standarder kan man fastlå at dette faktisk holder under stress.

Kun produsenten (Chrysler/Jeep) kan da igjen si om dette settet kan brukes på deres biler (om tyngdepunkt, vekt, lende, bredde tåler modifikasjonen).

Personlig er jeg glad for at vi har et BT som tar slikt på alvor, plutselig blir jeg påkjørt fordi noens bærearmer knakk,,, hvem skal jeg da saksøke?


1. Eier og byggeren av bilen?
2. BT?
3. TUV?
4. Chrysler/Jeep?

Jeg saksøker den som har sagt ja til bærearmer av papp!
<i>Hvis en gjerrig "biltemamekker" kjører på og dreper ett av mine barn, vil jeg drepe han, hele hans familie og hans katt.</i>

BT har ansvaret for det ikke ruller trafikkfeller på norske veier, og SKAL ikke gjøre unntak for Jørgen Hattemaker eller kong Salomon.

Chrysler/Jeep Norge har vært kjempegreie å ha med å gjøre under min bygging. De har fortalt meg hva som jeg ikke burde og hva som går. De har tilogmed sendt all dokumentasjonen til meg skriftlig uten å forlangt en krone.
Jeg har hendvendt meg på en seriøs måte til dem (pr. brev) og vedlagt bilder og grundig beskrivelse av mine modifikasjoner.
Mitt hevesett er TUV godkjent, og all dokumentasjon er satt inn i en perm som BT skal få tillgang til under godkjenningen.

Jeg synes virkelig ikke dette er vanskelig, men det tar tid og koster penger.