18.05.2006, 23:00
Hei, her er det ingen spioner, men seriøse offroadere. Om en bil er godkjent som denne er, gjør den jobben enklere for oss andre som skal prøve å få bilen godkjent av BT. Det er flere som er brukere på forumet som er ansatte i Vegvesenet og andre slike etater.
Jo flere ikke godkjente farlige kjøretøy det er ute på veien jo vanskeligere er det for oss seriøse å få bilene godkjent.
Snakket med en av repr for BT´s SFOOR, sentrale gruppen for ombygging av biler. De prøver å lage mer klare regler for hva som er lov og ikke lov. Dette vil til slutt gjøre det enklere for de med dokumentasjon på ombygging å få godkjent sine ombygginger.
Skal du gjøre noe gjør det heller skikkelig.
Jeg sliter for tiden med min lj80, det er ikke akkuratt flusst med hevesett eller andre løsninger for denne bilen, så jeg må bare spare mer til et skikkelig hevesett, selv om jeg gjerne kunne tenke meg å gjøre noe annet, men sånn er det, og det går til slutt ut over miljøet generelt.
Vel...mine 2 øre om den saken...![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Founder Suzuki 4x4 Norway
Jo flere ikke godkjente farlige kjøretøy det er ute på veien jo vanskeligere er det for oss seriøse å få bilene godkjent.
Snakket med en av repr for BT´s SFOOR, sentrale gruppen for ombygging av biler. De prøver å lage mer klare regler for hva som er lov og ikke lov. Dette vil til slutt gjøre det enklere for de med dokumentasjon på ombygging å få godkjent sine ombygginger.
Skal du gjøre noe gjør det heller skikkelig.
Jeg sliter for tiden med min lj80, det er ikke akkuratt flusst med hevesett eller andre løsninger for denne bilen, så jeg må bare spare mer til et skikkelig hevesett, selv om jeg gjerne kunne tenke meg å gjøre noe annet, men sånn er det, og det går til slutt ut over miljøet generelt.
Vel...mine 2 øre om den saken...
Vidar
Tze Suzuki meizter...
Founder Suzuki 4x4 Norway