Anbefaling på Rusty 6,5"

[Frode]

Bt forholder seg til EU sin akreditering ang hvem som kan godkjenne ombygginger.
Foruten bilfabrikkene (som aldri gir slike godkjenninger) finees de en haug slike godkjente selskaper i Tyskland (blant annet TÜV), noe i England, Østerike og Spania. Mulig det finnes flere, det er en stund siden jeg så lista. Det koster ikke veldig mye å få enkeltgodkjent bilen på et slikt sted. Men en generell godkjennelse for et produkt, koster mye penger.
Skyjacker har TÜV-godkjenning for et 3" sett (tror jeg har de et sted) ingenting annet. Jeg kjøpte mitt 8" hos BG. Vil tro det er et mer naturlig sted for handel av et slikt produkt, selv om Stolen er hovedimportør. Tror heller ikke Amund/BG sitter på mer papir fra Skyjacker enn det.

Det finnes en bil i Norge som er godkjent med Rusty 6.5", men det er gjort på en finurlig måte med materialgodkjenninger. Neppe noe man får til i dag.

Teknologisk institutt har lagt ned sin bilavdeling.

Bt har kunnskapen, men vil ikke ta ansvaret, de overlater det til selskaper som EU har godkjent.

Amcar kan kun anbefale godkjenning, basert på at samme eller lignende bil har vert levert med lignende utrusting (motor, dekk osv) orginalt eller fabrikkgodkjente spesialversjoner. Ingen grunn til å være sure på de, Deres uttalelser om Rusty sett ville være helt uten betydning for BT uansett.

Om man hever en bil så mye som 6-8" gjenstår det mye før bilen kan regnes som god og forsvarlig og kjøre. Med slik heving følger det større dekk og dermed behov for flere forsterkinger, blant annet bremser og aksler. PÅ en XJ er hydroboost bortimot et must for sikre bremser. Man kan mao ikke bare spare seg fram til et hevesett, man må også ha pengene klare til resten..