Dekk, Felger og heving xj

[Amund]

<!--quoteo(post=1321624:date=2 Mar 2007, 23:44:name=Skywalker)-->QUOTE(Skywalker @ 2 Mar 2007, 23:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du skal vel ikke <i>bare</i> kjøre rett frem og uten noen form for ekstra last?

XJ er ikke den letteste bilen å sette store hjul på. Men; enkelte skryter av at XJ'en kommer frem på 30" og 31" der biler med 33" og større ikke kommer lenger. Flex'en i fjæringen din er da en vesentlig nøkkel og bedret flex kommer bare med hevesett.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

10 poeng! På skjemaet på BG Nor ser du at det faktisk står at du må trimme bredderne for å få 31" på TRE tommers løft... det er skrevet av amerikanere og de tar godt i med løft, men det stemmer nok veldig bra hvis man skal kjøre litt ordentlig i terrenget. Bilen min ble ikke 'stille' i skauen før jeg kappa ut stålkanten under bredderne, fjerna innerdelen av bredderne og skrudde dem i ytterkant, og fikk på 8x15 rockcrawler med 0 innpress. Er ekkel den lyden av dekk som seipes mens det river i stykker plast og metall ved fleks.... brrrr

MEN, kollegaen min på jobben kjører med 235 dekk på original XJ, det både ser bra ut og subber ikke såvidt jeg vet. På originale felger. Skal tilsvare 30x9,5.



Kom skal vi kappe sauen



Voila, fine breddere men syns det ser litt trist ut med 31" og 2" løft (OME), er redd det kommer til å se urteit ut med 31" på original bil, særlig hvis den er litt sigen i tillegg...



Dette er 31" på litt sigen OME + 2" sjakler og 3cm spacere foran. Dvs ca. 3"? Muligens litt i underkant, men hjalp fælt i forhold til forrige bilde. Fleks og terrengegenskaper ble betraktelig bedre bare på disse små 3 centimeterne faktisk.



Allra största tystnad! Ikke helt pent kappa frambreddere, men det var dårlig tid