04.03.2007, 09:58
Jeg har en Powertrax locker selv og den funker akkurat som en detroit locker:
Den er innkoblet hele tiden, dvs at akslene er i prinsipp låst 100% til hverandre hele tiden.
Greia er at den kobler ut når du svinger, men kun så lenge du ikke har belastning på drivverket.
Kjører du inn i en rundkjøring "normalt" så vil den koble ut, men gir du gass midt i svingen så kobler den inn......har du litt motor da så er det store muligheter for at du plutselig står med snuta på bilen den veien du kom fra. (Been there, done that)
Den er innkoblet hele tiden, dvs at akslene er i prinsipp låst 100% til hverandre hele tiden.
Greia er at den kobler ut når du svinger, men kun så lenge du ikke har belastning på drivverket.
Kjører du inn i en rundkjøring "normalt" så vil den koble ut, men gir du gass midt i svingen så kobler den inn......har du litt motor da så er det store muligheter for at du plutselig står med snuta på bilen den veien du kom fra. (Been there, done that)
Roar, Lightfoot Racing