05.03.2007, 09:00
<!--quoteo(post=1321934:date=4 Mar 2007, 10:12:name=Roger Myhre)-->QUOTE(Roger Myhre @ 4 Mar 2007, 10:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg ville sjekka timinga på registeret, hadde det vert/er det topp/topp-pakning får en trykk på kjølevannet eller kjølevannet forsvinner!! Kontroller at det ikke forsvinner kjølevann. Er det lite vann på motoren får du ikke nok varme i kupeen..
Det er merkelig at den ikke blir varm, men det er mulig at en ny termostat er gåen!! Jeg tror ikke en får sommer og vintertermostat til 2L motor, men bare en type på 86 gradet..
Hvis du er sikker på at registeret er riktig timet og den fortsatt er like treg og ryker, ville jeg tatt en runde på dysene for å se om de forstøver riktig og åpner på riktig trykk. Ta de ut å send de på et dieselelektrisk verksted eller et traktorverksted for sjekk. Riktig dysetrykk på 2L er 125-145 bar..
For å bytte hjullager bak må du ta ut hele stikkakselen, kappe det gamle lageret med vinkelsliper el. Banke inn det nye lageret med et langt rør i riktig dimensjon! Husk å banke på/slå mot den innerste ringen på lageret...
Jeg kan ikke hjelpe deg mere før du får sjekket motoren/registeret som beskrevet, men ta gjerne kontakt igjen!!!
Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei igjen.
Da har vi sjekka litt på motoren, forsvinner ikke vann som vi kan se, heller ikke trykk.
Varmen i kupeen har vi fiksa, det var bare et spjeld ved reistret som ikke åpna/lukka.
Tror faktisk tempføleren er litt i ulaget. Så nå skal vi sjekke timinga, dysene skal plukkes ut og testes.
noen med peil på pris på dyser?
Det er merkelig at den ikke blir varm, men det er mulig at en ny termostat er gåen!! Jeg tror ikke en får sommer og vintertermostat til 2L motor, men bare en type på 86 gradet..
Hvis du er sikker på at registeret er riktig timet og den fortsatt er like treg og ryker, ville jeg tatt en runde på dysene for å se om de forstøver riktig og åpner på riktig trykk. Ta de ut å send de på et dieselelektrisk verksted eller et traktorverksted for sjekk. Riktig dysetrykk på 2L er 125-145 bar..
For å bytte hjullager bak må du ta ut hele stikkakselen, kappe det gamle lageret med vinkelsliper el. Banke inn det nye lageret med et langt rør i riktig dimensjon! Husk å banke på/slå mot den innerste ringen på lageret...
Jeg kan ikke hjelpe deg mere før du får sjekket motoren/registeret som beskrevet, men ta gjerne kontakt igjen!!!
Mvh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei igjen.
Da har vi sjekka litt på motoren, forsvinner ikke vann som vi kan se, heller ikke trykk.
Varmen i kupeen har vi fiksa, det var bare et spjeld ved reistret som ikke åpna/lukka.
Tror faktisk tempføleren er litt i ulaget. Så nå skal vi sjekke timinga, dysene skal plukkes ut og testes.
noen med peil på pris på dyser?