05.03.2007, 10:39
Dersom det dreier seg om mindre fusking, som en kunne leve med før oljeskift, ville nok jeg i alle fall gjort reint, byttet filter og skiftet olje for en kjøretur.
Dersom det er lenge siden oljen er skiftet, filtret er tett og ute av funksjon, kan det gjøre underverker med ny olje og friskt filter.
Det at magneten er lodden med småspon er i og for seg ikke unormalt, det er derfor magneten er der. Den skal hindre disse i å ta en ny runde i systemet.
Hvis dette hjelper ville nok jeg i alle fall kjørt en stund med kassen som den er, og skiftet olje og filter en gang til ganske snart for å få verifisert om kassen er utslitt eller ikke, samt evt fått filtrert ut de partiklene som måtte være igjen som følge av tett filter...
Er den havarert ligger det ganske mange ZJ på svenske huggeri...
Jeg har prøvd å overhale TH400 kasser to ganger, uten å få det til bra.![[Bilde: rolleyes2.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes2.gif)
Gjør ikke dette igjen jeg i alle fall, koster for mye tid og penger i forhold til hva de som driver med dette får til
Dersom det er lenge siden oljen er skiftet, filtret er tett og ute av funksjon, kan det gjøre underverker med ny olje og friskt filter.
Det at magneten er lodden med småspon er i og for seg ikke unormalt, det er derfor magneten er der. Den skal hindre disse i å ta en ny runde i systemet.
Hvis dette hjelper ville nok jeg i alle fall kjørt en stund med kassen som den er, og skiftet olje og filter en gang til ganske snart for å få verifisert om kassen er utslitt eller ikke, samt evt fått filtrert ut de partiklene som måtte være igjen som følge av tett filter...
Er den havarert ligger det ganske mange ZJ på svenske huggeri...
Jeg har prøvd å overhale TH400 kasser to ganger, uten å få det til bra.
Gjør ikke dette igjen jeg i alle fall, koster for mye tid og penger i forhold til hva de som driver med dette får til
PK