13.03.2007, 19:19
Hei.
Det er jo 5,38 orginalt her. Korandomotoren vil få problemer med de akslingene du har, (har et sett slike jeg også fra før, 81 mod narrow trac , 3,3 ett eller annet). Det blir nesten som å starte i 2. gir, og litt store hjul (30 - 33) blir nok vanskelig.
Tenkte at jeg skulle få på en 6 bolts aksle, da logistikken min trives best med det.
Egentlig var det en måte å få en WWII "replika" av en CJ 3 A, samtidig som jeg fikk brukt diverse deler til noe fornuftig uten å begynne å kjøpe for mye igjen.
Bilen har papirer og innført fra Island med 4,7 l V8 i 83. Alternativet er å selge den, jeg har jo egentlig nok med de 4 andre jeepene. Trenger du mere arbeid?. Ramme er overhalt med nye 3" Ranco fjærer. Tollet og momset. Karossereiet - mye arbeid, noen mangler.
Det er jo 5,38 orginalt her. Korandomotoren vil få problemer med de akslingene du har, (har et sett slike jeg også fra før, 81 mod narrow trac , 3,3 ett eller annet). Det blir nesten som å starte i 2. gir, og litt store hjul (30 - 33) blir nok vanskelig.
Tenkte at jeg skulle få på en 6 bolts aksle, da logistikken min trives best med det.
Egentlig var det en måte å få en WWII "replika" av en CJ 3 A, samtidig som jeg fikk brukt diverse deler til noe fornuftig uten å begynne å kjøpe for mye igjen.
Bilen har papirer og innført fra Island med 4,7 l V8 i 83. Alternativet er å selge den, jeg har jo egentlig nok med de 4 andre jeepene. Trenger du mere arbeid?. Ramme er overhalt med nye 3" Ranco fjærer. Tollet og momset. Karossereiet - mye arbeid, noen mangler.
Jo-king
Bedre med ti biler i garasjen enn en på veien!
Bedre med ti biler i garasjen enn en på veien!