16.03.2007, 21:24
<!--quoteo(post=1325583:date=16 Mar 2007, 09:46:name=fra-norm)-->QUOTE(fra-norm @ 16 Mar 2007, 09:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->HEi Sven..
Må nok desverre si at hvis du ikke stoler på nye flenser på gammle rør, så bør du ikke levere bilene dine inn på verksted.
alle bilverksteder som bruker kobberrør som erstatnings rør flenser opp gammle stålrør og kobbler opp mot kobber. dette blir ikke noen dårligere løsning enn å få helt nytt rør....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hmmm.... er igrunn blitt mer og mer skeptisk til jobben bilverksteder gjør i det hele tatt, men det er en annen diskusjon...
kan ikke skjønne at et å flense et stålrør som har hengt under en bil i saltdrev og drit i 10 15 år kan bli like bra som et helt nytt rør.... Tror nok at mye av grunnen til at dette blir gjort har mer med effektivitet å gjøre enn at repapasjonen skal bli best mulig.
Må nok desverre si at hvis du ikke stoler på nye flenser på gammle rør, så bør du ikke levere bilene dine inn på verksted.
alle bilverksteder som bruker kobberrør som erstatnings rør flenser opp gammle stålrør og kobbler opp mot kobber. dette blir ikke noen dårligere løsning enn å få helt nytt rør....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
hmmm.... er igrunn blitt mer og mer skeptisk til jobben bilverksteder gjør i det hele tatt, men det er en annen diskusjon...
kan ikke skjønne at et å flense et stålrør som har hengt under en bil i saltdrev og drit i 10 15 år kan bli like bra som et helt nytt rør.... Tror nok at mye av grunnen til at dette blir gjort har mer med effektivitet å gjøre enn at repapasjonen skal bli best mulig.