19.03.2007, 00:27
Takker å bukker for alle svar. Hyggelig å se at det er interesse for ideèn min.
Når det gjelder dette prosjektet så har jeg vurdert å bruke et campingvogn understell og akslinger som utgangspunkt, har vært i kontakt med det lokale bt og de har gitt meg info om hva jeg trenger å dokumentere. Akslinger (vekt) og drag (vekt). Det var stortsett det hele. Men siden vogna aldri har vært registrert så blir det nybygg og ikke ombygging. Vogna er i allefall ei Adria 740 87mod med boggie.
Tenkte å montere den tredje akslingen forran de to som er der fra før og så kappe den litt på lengden bak, samt forsterke ramme noe, har en bror som er sertifisert sveiser
Men jeg er litt betenkt når det gjelder dette understellet, hengern skal jo helst være så bred at det går en bil oppå, men den vogna er jo bare 230 innvendig, dvs. med hjulene, nå vil jo imidlertid jeg ha kassen lavest mulig og dermed hjulene på utsia kassen og ikke under. Hvor brei blir den da, innvendig altså?
Er ikke sikker på hvilken fjæring det er på den men jeg regner med det er torsjons akslinger. og det er nettop der jeg lurer på hvordan man gjør det med et eventuelt løft.
Når det gjelder dette prosjektet så har jeg vurdert å bruke et campingvogn understell og akslinger som utgangspunkt, har vært i kontakt med det lokale bt og de har gitt meg info om hva jeg trenger å dokumentere. Akslinger (vekt) og drag (vekt). Det var stortsett det hele. Men siden vogna aldri har vært registrert så blir det nybygg og ikke ombygging. Vogna er i allefall ei Adria 740 87mod med boggie.
Tenkte å montere den tredje akslingen forran de to som er der fra før og så kappe den litt på lengden bak, samt forsterke ramme noe, har en bror som er sertifisert sveiser
Men jeg er litt betenkt når det gjelder dette understellet, hengern skal jo helst være så bred at det går en bil oppå, men den vogna er jo bare 230 innvendig, dvs. med hjulene, nå vil jo imidlertid jeg ha kassen lavest mulig og dermed hjulene på utsia kassen og ikke under. Hvor brei blir den da, innvendig altså?
Er ikke sikker på hvilken fjæring det er på den men jeg regner med det er torsjons akslinger. og det er nettop der jeg lurer på hvordan man gjør det med et eventuelt løft.