1)Med tanke på nye dempere, har Bar Pin Eliminators (BPE) noe for seg?
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Ser ikke det helt store behovet selv om patenten er mye bedre, med OME demperne følger det med nye bar-pinner, men om du vil sette på.....se på denne http://jeephorizons.com/tech/jksbpe.html.<!--colorc-->
<!--/colorc-->
2) I tillegg, vil std. lenkarmer til stab-stag være OK for OME? Er greit å vite om jeg trenger å tenke på Quick Disconnects (QD) allerede nå.
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->De originale funker helt fint med OME, men Quick Disconnects vil alltid være en stor fordel i terrenget.<!--colorc-->
<!--/colorc-->
3) Ellers har jeg tenkt på Rubicon Express' trackbar RE1600 som gjør at jeg ikke trenger tenke mer på trackbar siden om anfallet griper om seg (f.eks +1" spacer frem og +1" sjakler bak).
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Den originale trac-bar’en blir for kort og feste må evnt. modifiseres for å få akselen i senter, så justerbar trackbar er å foretrekke. (Mange gjør ingenting med trackbaren/festet etter 2-2,5” heving, min oppfatning er at det absolutt bør gjøres)<!--colorc-->
<!--/colorc-->
4) Er det noe mer jeg må tenke på i forhold til OME?
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Lage avtagbart/senkbart slepefeste...det blir jo x cm høyere etter hevingen.<!--colorc-->
<!--/colorc-->
5) Jeg gleder meg ikke med tanke på at div. bolter ikke har vært movet siden 1998 og Cherrox'en har blitt brukt på saltet veg. Får begynne å sette igang å spraye rustløser jevnlig på de punktene som etterhvert må løsnes. Noen gode forslag til produkter som fungerer?
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->1998 det var jo i går...nye bilen jo...
..finnes mange bra rustløsere på sprayboks, men problemet er å komme til de sveiste muttrene..
Husk også å spray mye på boltene til de øvre festene til støtdemperne bak...skal lite til før boltene slites av. Kommer du ikke til for å spraye rundt muttrene som er sveiset i chassiet, kan du borre et lite hull slik at du får sprayet direkte på enden på boltene/muttrene....dette gjelder både øvre støtdemperfeste, fremre blafjær og øvre shackel bolter. <!--colorc-->
<!--/colorc-->
6) Trenger vi godkjenning/anbefaling (eks. TÜV) på snadder som Trackbar og QDs?
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Tja.....<!--colorc-->
<!--/colorc-->
<!--quoteo(post=1326371:date=19 Mar 2007, 00:46:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 19 Mar 2007, 00:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med det samme alt skal byttes bør du også skifte "isolatorene" over spiralfjærene. De koster 115,- pr. stk. hos Tor og 550,- hos Jeep !
Vil du ikke plundre sjøl kan du gjøre som meg og la Bækken ta jobben.
Han er rimelig og gjør en proff jobb.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bestiller du fra Tor tror jeg disse er en del av pakken.
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Ser ikke det helt store behovet selv om patenten er mye bedre, med OME demperne følger det med nye bar-pinner, men om du vil sette på.....se på denne http://jeephorizons.com/tech/jksbpe.html.<!--colorc-->
<!--/colorc-->
2) I tillegg, vil std. lenkarmer til stab-stag være OK for OME? Er greit å vite om jeg trenger å tenke på Quick Disconnects (QD) allerede nå.
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->De originale funker helt fint med OME, men Quick Disconnects vil alltid være en stor fordel i terrenget.<!--colorc-->
<!--/colorc-->
3) Ellers har jeg tenkt på Rubicon Express' trackbar RE1600 som gjør at jeg ikke trenger tenke mer på trackbar siden om anfallet griper om seg (f.eks +1" spacer frem og +1" sjakler bak).
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Den originale trac-bar’en blir for kort og feste må evnt. modifiseres for å få akselen i senter, så justerbar trackbar er å foretrekke. (Mange gjør ingenting med trackbaren/festet etter 2-2,5” heving, min oppfatning er at det absolutt bør gjøres)<!--colorc-->
<!--/colorc-->
4) Er det noe mer jeg må tenke på i forhold til OME?
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Lage avtagbart/senkbart slepefeste...det blir jo x cm høyere etter hevingen.<!--colorc-->
<!--/colorc-->
5) Jeg gleder meg ikke med tanke på at div. bolter ikke har vært movet siden 1998 og Cherrox'en har blitt brukt på saltet veg. Får begynne å sette igang å spraye rustløser jevnlig på de punktene som etterhvert må løsnes. Noen gode forslag til produkter som fungerer?
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->1998 det var jo i går...nye bilen jo...
Husk også å spray mye på boltene til de øvre festene til støtdemperne bak...skal lite til før boltene slites av. Kommer du ikke til for å spraye rundt muttrene som er sveiset i chassiet, kan du borre et lite hull slik at du får sprayet direkte på enden på boltene/muttrene....dette gjelder både øvre støtdemperfeste, fremre blafjær og øvre shackel bolter. <!--colorc-->
<!--/colorc-->
6) Trenger vi godkjenning/anbefaling (eks. TÜV) på snadder som Trackbar og QDs?
<!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->Tja.....<!--colorc-->
<!--/colorc-->
<!--quoteo(post=1326371:date=19 Mar 2007, 00:46:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 19 Mar 2007, 00:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med det samme alt skal byttes bør du også skifte "isolatorene" over spiralfjærene. De koster 115,- pr. stk. hos Tor og 550,- hos Jeep !
Vil du ikke plundre sjøl kan du gjøre som meg og la Bækken ta jobben.
Han er rimelig og gjør en proff jobb.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Bestiller du fra Tor tror jeg disse er en del av pakken.
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

