24.03.2007, 12:04
OK.
Dette er ikke min beskrivelse eller write-up, men en rask oversettelse av tekst fra siden <b>Oseberg</b> lenket til:
http://www.tek-tonic.com/rearmainseal1.html
Nummerering følger bildene i rett sekvens nedover.
<b>"...</b>
Hvis du har en Jeep med 4.0 motor vil du mest sannsynlig på ett eller annet tidspunkt oppleve at bakre pakning begynner å lekke. Dette vil forårsake søl der du parkerer og du vil få oljesøl over hele undersiden av Jeep'en din. Jeg har en '97 Wrangler som har gått 112000km og har allerede skiftet denne pakningen 2 ganger. Jeg har ringt rundt og bedt om pris på jobben og fått $650-$750 for å gjøre jobben. Jeg har ikke penger å bruke på dette, så jeg bestemte meg for å undersøke litt og se hva som måtte til for å gjøre jobben selv. Stort sett gjør jeg det som er nødvendig selv, men når det kommer til grunnleggende motorarbeider har jeg en tendens til å la andre gjøre jobben for meg. Jeg fant ut at deler kom på US$ 57 og det så ikke ut til å bli så mye arbeid. Det tok meg 2 dager å få gjort jobben og jeg sparte ca. US$ 600.
1)
Dette er det utstyret jeg måtte kjøpe for å gjøre ferdig prosjektet. Pakning til bunnpanne, bakre tetningsring, pakning på tube (for høy temperatur) og en pakningsskrape,
2)
Første trinn er å tømme bunnpannen for motorolje. Dersom du har standard eksosrør kommer dette rett bak bunnpannen. Denne delen av eksosrøret må bort. Skru av ved katalysator og eksosmanifold slik at du kan ta bort denne delen av eksosrøret. Jeg har uoriginal header og eksosrøret går derfor i front av bunnpannen og deretter tilbake til katalysatoren. Dette lar meg ta ned bunnpannen uten å være nødt til å fjerne deler av eksosrøret.
3)
Fjern så alle boltene som holder bunnpannen. Merk alle boltene slik at du vet hvor de skal, det er 3 forskjellige typer og du må sette disse tilbake igjen på rett plass siden.
4)
Når bunnpannen er ute fjernes pakningen og evt. pakningsrester. Dette er rett tidspunkt å gjøre ren bunnpannen for slam.
5)
Skrap av pakningsrester fra motorblokka og gjør ren rundt på motoren. Noen Jeep'er har en lagerforsterkning (den flate staven i bunnen av motoren). Dersom du har en slik må denne fjernes. Dette er også tidspunktet for sjekk av registerkjeden (fremst i motoren). Er der mer enn 3/4" slakk her bør denne skiftes samtidig.
6)
Når lagerforsterkningen er ute gjøres den ren og legges til side.
7)
Sjekk oljesilen og andre deler av motoren. Forsikre deg om at alt ser bra ut. Bakre lagerskål må fjernes, vises helt til høyre i dette bildet. Disse boltene sitter godt, så du trenger en vektarm for å løsne disse.
8)
Erstatt nedre del av bakre pakningsring på lagerskålen med den nye du har kjøpt. Vær forsiktig slik at du ikke skader lagerskålen. Smør lagerskålen med motorolje før den installeres igjen.
9)
Erstatt øvre del av bakre pakningsring. Du kan se den på dette bildet, det er den oransje saken på venstre og høyre side av bakre lager. Dette bildet er tatt før jeg fjernet lagerforsterkningen og bakre lagerskål. Bruk en liten skrutrekker og hammer til å slå den ut fra en side. Når den er ute erstattes den med den nye. Smøres pakningen med motorolje vil den være lettere å skyve på plass.
Når pakningene er på plass kan du begynne å skru motoren sammen igjen. Når bakre lagerskål installeres har du på litt pakningsstoff på hver ende av pakningsringen slik instruksjonene på pakningsringen foreskriver. Sett lagerskålen på plass og slå lett på den med en hammer slik at den kommer rett på plass. Trekk til boltene med moment, 80lbs. Installer lagerforsterkningen dersom du har slik og trekk til med moment, 35lbs. Forsikre deg om at bunnpannen og motorblokka nå er rengjort for pakningsrester. Ha på litt pakningsstoff i bakre og fremre hjørner av bunnpanna slik instruksjonene på pakningen foreskriver. Skli bunnpannen på plass og skru den fast. Skift oljefilter og fyll motorolje etter at du har forsikret deg om at alt er tett og på plass.
Det tok meg ca. 6 timer å gjøre denne jobben, fordelt over 2 dager. Jeg kunne ha gjort det raskere, men jeg tok meg god tid og noen øl. Etter at jeg har gjort dette har jeg kjørt Jeep'en noen ganger og har ikke hatt noen problemer eller lekkasjer. Hvis du har spørsmål kan du sende meg epost.
<b>..."</b>
Epost-referansen ovenfor skriver seg fra opprinnelig tekst og ikke til meg. Lykke til!![[Bilde: smile.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif)
Dette er ikke min beskrivelse eller write-up, men en rask oversettelse av tekst fra siden <b>Oseberg</b> lenket til:
http://www.tek-tonic.com/rearmainseal1.html
Nummerering følger bildene i rett sekvens nedover.
<b>"...</b>
Hvis du har en Jeep med 4.0 motor vil du mest sannsynlig på ett eller annet tidspunkt oppleve at bakre pakning begynner å lekke. Dette vil forårsake søl der du parkerer og du vil få oljesøl over hele undersiden av Jeep'en din. Jeg har en '97 Wrangler som har gått 112000km og har allerede skiftet denne pakningen 2 ganger. Jeg har ringt rundt og bedt om pris på jobben og fått $650-$750 for å gjøre jobben. Jeg har ikke penger å bruke på dette, så jeg bestemte meg for å undersøke litt og se hva som måtte til for å gjøre jobben selv. Stort sett gjør jeg det som er nødvendig selv, men når det kommer til grunnleggende motorarbeider har jeg en tendens til å la andre gjøre jobben for meg. Jeg fant ut at deler kom på US$ 57 og det så ikke ut til å bli så mye arbeid. Det tok meg 2 dager å få gjort jobben og jeg sparte ca. US$ 600.
1)
Dette er det utstyret jeg måtte kjøpe for å gjøre ferdig prosjektet. Pakning til bunnpanne, bakre tetningsring, pakning på tube (for høy temperatur) og en pakningsskrape,
2)
Første trinn er å tømme bunnpannen for motorolje. Dersom du har standard eksosrør kommer dette rett bak bunnpannen. Denne delen av eksosrøret må bort. Skru av ved katalysator og eksosmanifold slik at du kan ta bort denne delen av eksosrøret. Jeg har uoriginal header og eksosrøret går derfor i front av bunnpannen og deretter tilbake til katalysatoren. Dette lar meg ta ned bunnpannen uten å være nødt til å fjerne deler av eksosrøret.
3)
Fjern så alle boltene som holder bunnpannen. Merk alle boltene slik at du vet hvor de skal, det er 3 forskjellige typer og du må sette disse tilbake igjen på rett plass siden.
4)
Når bunnpannen er ute fjernes pakningen og evt. pakningsrester. Dette er rett tidspunkt å gjøre ren bunnpannen for slam.
5)
Skrap av pakningsrester fra motorblokka og gjør ren rundt på motoren. Noen Jeep'er har en lagerforsterkning (den flate staven i bunnen av motoren). Dersom du har en slik må denne fjernes. Dette er også tidspunktet for sjekk av registerkjeden (fremst i motoren). Er der mer enn 3/4" slakk her bør denne skiftes samtidig.
6)
Når lagerforsterkningen er ute gjøres den ren og legges til side.
7)
Sjekk oljesilen og andre deler av motoren. Forsikre deg om at alt ser bra ut. Bakre lagerskål må fjernes, vises helt til høyre i dette bildet. Disse boltene sitter godt, så du trenger en vektarm for å løsne disse.
8)
Erstatt nedre del av bakre pakningsring på lagerskålen med den nye du har kjøpt. Vær forsiktig slik at du ikke skader lagerskålen. Smør lagerskålen med motorolje før den installeres igjen.
9)
Erstatt øvre del av bakre pakningsring. Du kan se den på dette bildet, det er den oransje saken på venstre og høyre side av bakre lager. Dette bildet er tatt før jeg fjernet lagerforsterkningen og bakre lagerskål. Bruk en liten skrutrekker og hammer til å slå den ut fra en side. Når den er ute erstattes den med den nye. Smøres pakningen med motorolje vil den være lettere å skyve på plass.
Når pakningene er på plass kan du begynne å skru motoren sammen igjen. Når bakre lagerskål installeres har du på litt pakningsstoff på hver ende av pakningsringen slik instruksjonene på pakningsringen foreskriver. Sett lagerskålen på plass og slå lett på den med en hammer slik at den kommer rett på plass. Trekk til boltene med moment, 80lbs. Installer lagerforsterkningen dersom du har slik og trekk til med moment, 35lbs. Forsikre deg om at bunnpannen og motorblokka nå er rengjort for pakningsrester. Ha på litt pakningsstoff i bakre og fremre hjørner av bunnpanna slik instruksjonene på pakningen foreskriver. Skli bunnpannen på plass og skru den fast. Skift oljefilter og fyll motorolje etter at du har forsikret deg om at alt er tett og på plass.
Det tok meg ca. 6 timer å gjøre denne jobben, fordelt over 2 dager. Jeg kunne ha gjort det raskere, men jeg tok meg god tid og noen øl. Etter at jeg har gjort dette har jeg kjørt Jeep'en noen ganger og har ikke hatt noen problemer eller lekkasjer. Hvis du har spørsmål kan du sende meg epost.
<b>..."</b>
Epost-referansen ovenfor skriver seg fra opprinnelig tekst og ikke til meg. Lykke til!