Gir indikator for aw4 Prototypen montert

[Skywalker]

<!--quoteo(post=1311214:date=2 Feb 2007, 07:59:name=512TR)-->QUOTE(512TR @ 2 Feb 2007, 07:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->...
Fant noe som jeg hadde liggende på hardisken som kanskje er av interesse. En som har bygd manuell lock-up i all gear på AW4 kassen ved hjelp av 9 releer

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
<b>Funksjonsbeskrivelse:</b>
OK. Har fått sjans til å se litt på logikken her.

Funksjon:
Det er en trinn-bryter som styrer hovedstrøm til logikken (reléene her samt solenoiden til converterlås, av/på).
Det er en impuls-bryter som aktiverer og de-aktiverer converterlås ettersom impulsbryter trykkes inn (på-av-på-av-... osv.).
Bremselysbryter de-aktiverer converterlås (men ikke i 4WD modus av praktiske årsaker for off-road bruk).
<b>Note:</b> Dette krever faktisk alle 9 reléer pga. relé-typen som er benyttet til konstruksjonen.

Når denne relé-logikken aktiveres veksles ordinært signal til solenoid for converterlås fra standard TCM-signal til "manipulert" signal. Når hovedbryter til systemet slåes av, bremsepedal trykkes inn eller impulsbryter igjen trykkes 2.,4.,6.,-- gang veksles det tilbake til standard signal fra TCM. Det er dermed ikke nødvendig å bruke diode på utgangen fra TCM siden dette signalet kobles bort.

<b>XJ etter '97:</b>
Wiringen er tilpasset XJ før 1997, men kan nokså enkelt tilpasses modeller etter '97 også. Noe av grunnen til at "Check Engine" tennes på modeller etter '97 er <b>antageligvis</b> at TCM på sene XJ senser at solenoiden til converterlås kobles fra. Siden dette oppleves som et brudd i kretsen blir feilen logget av TCM. Mye mulig at dette kan fikses ved å veksle TCM til en effektmotstand når manipulering ønskes (ca. 15ohm, min 15W) slik at kretsen oppleves som "hel" hele tiden for TCM, dersom vekslingstiden for vekslereléet er rask nok.