aksling ikke sentrert...

[512TR]

<!--quoteo(post=1328370:date=26 Mar 2007, 18:58:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 26 Mar 2007, 18:58) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg mener at det ikke er nødvendig å gjøre noe med track bar, når du hever såpass lite, som den høyden du får med et BB kit.

Hvorfor??
Jo, for det er såpass lite akslingen forskyver seg, at du sjeldent merker det i styringen. Og det henger nok sammen med at Jeepen synker litt sammen når du(og dine evt passasjerer og last) setter seg inn, og vips er akslingen omtrent sentrert igjen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Delte meninger om dette.... min erfaring etter 1 uke med skjev aksling etter 2,5” emu løft, er at bilen ble vinglete og ubehagelig å kjøre.
Både øver og nedre kontrollarmer, spiralfjærer, swaybar vil stå i spenn mot venstre, samt at akslingen står 15-20 mm off-senter.

Hvis bilen synker så mye ned at den kommer i samme posisjon som før....hva er vitsen med løft da...det må isåfall være et skikkelig <b>budget</b> løft, som bare løfter bilen når den er parkert uten fører/passasjer...

Her er en liten ilustrasjon hvordan akslingen oppfører seg ved løft..




Slik fikk jeg akselen tilbake i rett posisjon.

Tok av trackbaren og sentrerte akslingen, målte opp hvor bolten til trackbarfestet måtte være.
Brukte rettsliper til å utvide hullet.



Lagde to ’fyll’ skiver som fyller det gamle hullet og setter på plass trackbaren.





Etterpå ble Jeepen en helt annen bil å kjøre, tror en slik løsning kan brukes ved løft opp til 2,5-3".