27.03.2007, 14:03
Hei, har hørt litt rundt blant kompiser med tilbøyelighet til å ferdes i naturen med bil å samtlige er positivt innstillt til å assistere politi/redningsetater ved behov.
Det de alle lurer på er om kjøretøyet må være godkjennt og med skilter, eller om de kan stille med trialbiler osv.
Et annet spm er erstatningsansvar hvis noe blir kjørt i filler, forsikringselskapene er kanskje ikke så intressert i å dekke frakt å reparere skader på biler som er brukt til noe annet enn å kjøre på offentlig vei. Politiet er vel de som kan rekvirere kjøretøy med sjåfør til redningsaksjoner o.l, vil de dekke skader?
Et tredje spm er hva som er egnet av kjøretøy og om de trenger noe ut over vanlig førstehjelpsutstyr, det kunne jeg umiddelbart gi sånn ca svar på etter eget ønske å det er plass til minimum to meter pasient fastgjort på backboard, noen ekstra ullpledd å godt med varmeapperat, men selvfølgelig, alle biler er egnet til sin bruk etter lastekapasitet osv.
4 punkt var "risikerer vi å måtte kjøre døde mennesker?"
5 spm er mitt eget å det er om egensikkerhet, hvor langt kan vi be frivillige sjåfører med eget utstyr til å gå i en akutt situasjon? neppe særlig langt, ikke utover det som ansees for å være normalrisiko, da risikerer vi å måtte hente inn enda mere hjelp til å hjelpe de som skal hjelpe.
Det de alle lurer på er om kjøretøyet må være godkjennt og med skilter, eller om de kan stille med trialbiler osv.
Et annet spm er erstatningsansvar hvis noe blir kjørt i filler, forsikringselskapene er kanskje ikke så intressert i å dekke frakt å reparere skader på biler som er brukt til noe annet enn å kjøre på offentlig vei. Politiet er vel de som kan rekvirere kjøretøy med sjåfør til redningsaksjoner o.l, vil de dekke skader?
Et tredje spm er hva som er egnet av kjøretøy og om de trenger noe ut over vanlig førstehjelpsutstyr, det kunne jeg umiddelbart gi sånn ca svar på etter eget ønske å det er plass til minimum to meter pasient fastgjort på backboard, noen ekstra ullpledd å godt med varmeapperat, men selvfølgelig, alle biler er egnet til sin bruk etter lastekapasitet osv.
4 punkt var "risikerer vi å måtte kjøre døde mennesker?"
5 spm er mitt eget å det er om egensikkerhet, hvor langt kan vi be frivillige sjåfører med eget utstyr til å gå i en akutt situasjon? neppe særlig langt, ikke utover det som ansees for å være normalrisiko, da risikerer vi å måtte hente inn enda mere hjelp til å hjelpe de som skal hjelpe.
sven