28.03.2007, 12:43
<!--quoteo(post=1328751:date=28 Mar 2007, 11:42:name=laffen)-->QUOTE(laffen @ 28 Mar 2007, 11:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Enig med Bie. Ja det forekommer feil på dieselen, men at det er veldig mye problemer er tull og har rot i slike usakelige utsagn...
Men for all del sætre, kjøp deg en bensin motor og bli fornøyd. Jeg er fornøyd med min diesel. Så skal jeg la være å henge ut deg hver gang du fyller bensin.... Lykke til...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oisann! Det her tok av litt!
Dere kan jo ikke på ramme alvor påstå at 2,5L TD vil gi like mange mil med problemfritt bilhold, når man sammenligner med 4,0L.
Bare mens jeg skrev dette var det 4 topics på første siden ang. problemer med TD!
Usaklig utsagn?? Ta et søk i forumet ang feil og problemer med 2,5 td, du får opp masse hits!
En 4,0L går glatt 300-400K km med hard bruk, så lenge den får litt olje.
Trådstarter beskrev seg selv som grønn på bil, da forstår jeg det sånn at han er avhengig av verksted for å ordne opp i problemer. Det betyr at det øyeblikket støtstenger og topper begynner å ryke, så hjelper det ikke at motoren bruker 0,8l på mila.
På 4,0L er det som kjent et problem, med headers som sprekker. Du kjøre i mange år med den feilen, det kan du ikke med defekte støtstenger!
Og når du i tillegg får en meget bra automat og meget snerten transfer(242) bak 4,0L, så er det også et pluss i forhold til dieselmotoren.
Jeg er sikker på at mange kjørerproblemfritt med 2,5L td, mens jeg synes også at en førstegangskjøper bør få vite at det er hyppigere feil på den, kontra bensin 4,0L.
Men for all del sætre, kjøp deg en bensin motor og bli fornøyd. Jeg er fornøyd med min diesel. Så skal jeg la være å henge ut deg hver gang du fyller bensin.... Lykke til...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oisann! Det her tok av litt!
Dere kan jo ikke på ramme alvor påstå at 2,5L TD vil gi like mange mil med problemfritt bilhold, når man sammenligner med 4,0L.
Bare mens jeg skrev dette var det 4 topics på første siden ang. problemer med TD!
Usaklig utsagn?? Ta et søk i forumet ang feil og problemer med 2,5 td, du får opp masse hits!
En 4,0L går glatt 300-400K km med hard bruk, så lenge den får litt olje.
Trådstarter beskrev seg selv som grønn på bil, da forstår jeg det sånn at han er avhengig av verksted for å ordne opp i problemer. Det betyr at det øyeblikket støtstenger og topper begynner å ryke, så hjelper det ikke at motoren bruker 0,8l på mila.
På 4,0L er det som kjent et problem, med headers som sprekker. Du kjøre i mange år med den feilen, det kan du ikke med defekte støtstenger!
Og når du i tillegg får en meget bra automat og meget snerten transfer(242) bak 4,0L, så er det også et pluss i forhold til dieselmotoren.
Jeg er sikker på at mange kjørerproblemfritt med 2,5L td, mens jeg synes også at en førstegangskjøper bør få vite at det er hyppigere feil på den, kontra bensin 4,0L.
"The bitterness of poor quality lingers long after the sweetness of low price is forgotten"