28.03.2007, 17:07
A pro pos dette med motorkraft og 2,5 TD. Hvis støtstengene er slitt, så er de også kortere, gjerne 3-5 mm. Dette blir da tilsvarende mindre åpning på ventilene, og følgelig mindre hk. Til daglig merker en ingenting, kompresjonen berøres selvsagt heller ikke av dette. Kommer det tung last, merkes det.
Hvis en også har en større dekkdimmensjon enn det vognkortet viser, vil gearingen bli høyere, og kraften mindre.
Kombinasjonen av dette kan man jo tenke seg selv.
Jeg hadde en 4 ltr. med 30\9,5 x 15. Dette gir en økt rullecm på 18. Opp Lierbakkene klarte den ikke å holde seg i Lock-up, og spratt som en ball mellom 3 og 4 gear. Utvekslingen på disse bilene er tydeligvis ikke en tilfeldighet, men nøye beregnet.
mvh
Bie
Hvis en også har en større dekkdimmensjon enn det vognkortet viser, vil gearingen bli høyere, og kraften mindre.
Kombinasjonen av dette kan man jo tenke seg selv.
Jeg hadde en 4 ltr. med 30\9,5 x 15. Dette gir en økt rullecm på 18. Opp Lierbakkene klarte den ikke å holde seg i Lock-up, og spratt som en ball mellom 3 og 4 gear. Utvekslingen på disse bilene er tydeligvis ikke en tilfeldighet, men nøye beregnet.
mvh
Bie
Sjølberging er alfa og omega.