30.03.2007, 07:55
<!--quoteo(post=1328504:date=27 Mar 2007, 10:14:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 27 Mar 2007, 10:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->en annen ting som kan gjøre bilen ustabil ved heving er forandringen av caster? vinkelen. Det har vel med selvoppretting å gjøre.
mvh
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Joda, så vidt jeg vet påvirker for liten castervinkel rattet/styringens evne til å rette seg selv opp og komme i senter, også bilens retningsstabilitet (extra mye hvis en treffer en dump i veien).
Castervinkelen blir mindre jo høyere en løfter bilen, med de orginale kontrollarmene tror jeg vinkelen kan justers (nedre controllarm shimses på XJ) til å tåle et løft på ca. 3-4 tommer,....høyere en det, bør nok lengre justerbare controllarmer brukes.
<!--quoteo(post=1329366:date=29 Mar 2007, 22:51:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 29 Mar 2007, 22:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan det være dette som gjør at bilen drar litt mot høyre nå (gjorde ikke det tidligere)? den går ikke lenger rett fram uten å måtte vir rattet ørlitt...
driver og leser litt her, men er ikke helt fortrolig med hva "caster" og "castervinkel" er for noe?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
På morrakvisten har jeg prøvd å knote ned en skisse hvordan caster vinkelen forandres ved løft..
![[Bilde: caster3.jpg]](http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/XJ/Lift/caster3.jpg)
<!--quoteo(post=1329417:date=30 Mar 2007, 07:24:name=Kjellh)-->QUOTE(Kjellh @ 30 Mar 2007, 07:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei
Du må i tilegg justere staget som kommer fra styresnekka da det vil bli for "kort" også.
Du løsner de to Boltene/klemmene som er på staget, så vrir du ca en 1/4-1/2 omdreining på dette, da vil ratte sentrere seg igjen. Hvis du setter på en tang på staget, og den peker rett ned, så skal du skyve fra deg(mener jeg å huske). Hvis dette var uklart, så si i fra så tar jeg et bilde. Hvis det er slik at bilen faktisk trekker til den ene siden så er det en annen feil, men det kan vel føles litt slik hvis ratte står skeift.
Hilsen Kjellh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Helt riktig, det er mer et visuelt irritasjonsmoment at rattet ikke står rett
Har ikke enda gjordt noe med min XJ etter 2,5” løftet, med har det på punchlisten min, og vil sjekke og vurdere justering, når bare veier og sommerdekk står for tur..
mvh
Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Joda, så vidt jeg vet påvirker for liten castervinkel rattet/styringens evne til å rette seg selv opp og komme i senter, også bilens retningsstabilitet (extra mye hvis en treffer en dump i veien).
Castervinkelen blir mindre jo høyere en løfter bilen, med de orginale kontrollarmene tror jeg vinkelen kan justers (nedre controllarm shimses på XJ) til å tåle et løft på ca. 3-4 tommer,....høyere en det, bør nok lengre justerbare controllarmer brukes.
<!--quoteo(post=1329366:date=29 Mar 2007, 22:51:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 29 Mar 2007, 22:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kan det være dette som gjør at bilen drar litt mot høyre nå (gjorde ikke det tidligere)? den går ikke lenger rett fram uten å måtte vir rattet ørlitt...
driver og leser litt her, men er ikke helt fortrolig med hva "caster" og "castervinkel" er for noe?
På morrakvisten har jeg prøvd å knote ned en skisse hvordan caster vinkelen forandres ved løft..
![[Bilde: caster3.jpg]](http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/XJ/Lift/caster3.jpg)
<!--quoteo(post=1329417:date=30 Mar 2007, 07:24:name=Kjellh)-->QUOTE(Kjellh @ 30 Mar 2007, 07:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei
Du må i tilegg justere staget som kommer fra styresnekka da det vil bli for "kort" også.
Du løsner de to Boltene/klemmene som er på staget, så vrir du ca en 1/4-1/2 omdreining på dette, da vil ratte sentrere seg igjen. Hvis du setter på en tang på staget, og den peker rett ned, så skal du skyve fra deg(mener jeg å huske). Hvis dette var uklart, så si i fra så tar jeg et bilde. Hvis det er slik at bilen faktisk trekker til den ene siden så er det en annen feil, men det kan vel føles litt slik hvis ratte står skeift.
Hilsen Kjellh<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Helt riktig, det er mer et visuelt irritasjonsmoment at rattet ikke står rett
Har ikke enda gjordt noe med min XJ etter 2,5” løftet, med har det på punchlisten min, og vil sjekke og vurdere justering, når bare veier og sommerdekk står for tur..
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

