30.03.2007, 10:35
<!--quoteo(post=1329466:date=30 Mar 2007, 10:15:name=Sætre)-->QUOTE(Sætre @ 30 Mar 2007, 10:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En annen ting som er ekstremt viktig, når man hever en XJ/TJ/ZJ, er å justere spissingen. For med engang du løfter, selv om det bare er 1 tomme eller 2, så vil spissingen forandre seg. Dette vil føre til masse kluss, som feks sporing og utslitte fordekk.
Og husk, juster spissing først, før du retter opp rattet.
Caster er en annen faktor som også vil spille inn, men som 512 TR så utmerket beskriver og illusterer, så skal ikke dette være noe stort problem så lenge man er under 3,5-4" heving.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvordan kan spissingen (toe in) forandre seg ved heving? Toe-in vil forandre seg litt kun dersom den ikke er null grader. Ved heving vil akselen rulle noe fremover som vist på tegningen til 512TR. Hvis spissingen er innover fra før, vil det ved heving også forandre camber vinkelen.
mvh
Torfinn
Og husk, juster spissing først, før du retter opp rattet.
Caster er en annen faktor som også vil spille inn, men som 512 TR så utmerket beskriver og illusterer, så skal ikke dette være noe stort problem så lenge man er under 3,5-4" heving.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hvordan kan spissingen (toe in) forandre seg ved heving? Toe-in vil forandre seg litt kun dersom den ikke er null grader. Ved heving vil akselen rulle noe fremover som vist på tegningen til 512TR. Hvis spissingen er innover fra før, vil det ved heving også forandre camber vinkelen.
mvh
Torfinn