30.03.2007, 12:21
<!--quoteo(post=1328674:date=27 Mar 2007, 21:30:name=ASTRO)-->QUOTE(ASTRO @ 27 Mar 2007, 21:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lurer på hvem dr. jeep er .
På denne lenken står det om en som har løst det problemet jeg har.
Håper noen har tid til å svare.
http://www.jeepclubnorway.no/index.php?opt...5&Itemid=26<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette høres veldig kjent, og er nøyaktig hvordan min 97 ZJ også har oppført seg. Har hatt den på verksted, og de finner alle foringer ok, men til slutt finner jeg problemet selv: nemlig slark i selve linkarmene fremme. De armene som knytter akslingen og stabilisatorstaget sammen. Når jeg låste disse 100% og dermed unnlot ca 5 - 10 mm vandring, forsvant denne vinglingen iallefall med 90%. Mes spiralfjærer er bilen så myk at uten veldig låst forbindelse her, småkrenger bilen for den minste hump, eller sentrifugalkraft i svingene, og du får denne tydelige tiltagende overstyringen, samt behovet for gjeting. Sjekk dette.
sos
På denne lenken står det om en som har løst det problemet jeg har.
Håper noen har tid til å svare.
http://www.jeepclubnorway.no/index.php?opt...5&Itemid=26<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Dette høres veldig kjent, og er nøyaktig hvordan min 97 ZJ også har oppført seg. Har hatt den på verksted, og de finner alle foringer ok, men til slutt finner jeg problemet selv: nemlig slark i selve linkarmene fremme. De armene som knytter akslingen og stabilisatorstaget sammen. Når jeg låste disse 100% og dermed unnlot ca 5 - 10 mm vandring, forsvant denne vinglingen iallefall med 90%. Mes spiralfjærer er bilen så myk at uten veldig låst forbindelse her, småkrenger bilen for den minste hump, eller sentrifugalkraft i svingene, og du får denne tydelige tiltagende overstyringen, samt behovet for gjeting. Sjekk dette.
sos