<!--quoteo(post=1328958:date=28 Mar 2007, 20:52:name=Natokai)-->QUOTE(Natokai @ 28 Mar 2007, 20:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->ja,ser det ble liv og røre på denne tråden ![[Bilde: tongue.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif)
fikk egentlig masse info her. er vell ikke noe å lure på at 4.0 l ....................
jeg skal bruke bilen til,småkjøring,hyttetur og div. kjører ikke mere enn10-15000 i året. skal ikke dra no camping vogn. men en båthenger,på runt 1 ton,med båten i. to ganger i året,og 1 km hver vei,så ikke så langt<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hva skal du med raffineri med 15000 KM i året ?
Til det bruket kommer du aldri til å dra fordel av diesel drivstoff prisen. "Mind my words"....(dette med relasjon til motor selvsagt...det øvrige "knasket " er likt![[Bilde: dry.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif)
)
Hør her:
Du skal ha bil, den skal være sterk, ha plass, fleksibelt i bruksbehov og ha optimal økonomi..... er da en litt tvilsom Italiensk diesel rett svar eller gå for en "Cast Iron" gjennomprøvd motor ?
... Header(Manifoilen) på 4,0L er en 1200 kr affære DERSOM du blir rammet av denne svakhet.
fikk egentlig masse info her. er vell ikke noe å lure på at 4.0 l ....................jeg skal bruke bilen til,småkjøring,hyttetur og div. kjører ikke mere enn10-15000 i året. skal ikke dra no camping vogn. men en båthenger,på runt 1 ton,med båten i. to ganger i året,og 1 km hver vei,så ikke så langt
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Hva skal du med raffineri med 15000 KM i året ?
Til det bruket kommer du aldri til å dra fordel av diesel drivstoff prisen. "Mind my words"....(dette med relasjon til motor selvsagt...det øvrige "knasket " er likt
)Hør her:
Du skal ha bil, den skal være sterk, ha plass, fleksibelt i bruksbehov og ha optimal økonomi..... er da en litt tvilsom Italiensk diesel rett svar eller gå for en "Cast Iron" gjennomprøvd motor ?
... Header(Manifoilen) på 4,0L er en 1200 kr affære DERSOM du blir rammet av denne svakhet.