Chevy-LPG´s Place

[Chevy-LPG]

<b><i><!--sizeo:5--><!--/sizeo-->Låsebolt / Brytepinne<!--sizec--><!--/sizec--></i></b>

Så var det den berømmelige låsebolten eller også brytepinnen som enkelte kaller den. Denne har det vært en del snakk om på forumet gjennom årene. Nå tar jeg utgangspunkt i min bil. På denne type bil er bytteintervalene for denne på hver 60000km. Dette står det ikke noe om i bruksanvisninger eller servicehefter så vidt meg bekjent.

Dette viser jo også at det er ting som blir gjort på en service hos merkeverksted kontra andre verksteder uten direkte kjennskap til Chevrolet.

Det er flere her på forumet som bytter denne hvert år, så får de også byttet oljen samtidig før vinteren setter inn. Husk olje med friksjonsmasse, denne kalles SAE 80W-90 GL. Når du bytter pinnen så kjøp helt sett med ny pakning også. Bergheim GM#26066456 ca 150.-. Det har vært litt snakk om at det har vært vanskelig å finne ut hvilket brytepinne som passer til hvilke biler. Men for oss med 6 bolter er det bare et alternativ. <i>Husk Loctite når du setter inn ny bolt.</i>

<b>Hva skjer om du ikke bytter denne pinnen, eller venter for lenge med å bytte den?</b>

Flere på forumet har sett grove spor av slitasje på sine når de har tatt den ut.


(foto: Ural 375D) Bolten til høyre er den nye.


(foto: Ural 375D) Viser her hvor bolten sitter.

Det som mange melder tilbake er at den har en evne til å skru seg ut. Når jeg selv skiftet min, så kunne vi skru den to hele omdreining med fingrene før det satt igjen. Så her byttet jeg i tide. Slik såg min ut når jeg tok den ut.




En annen bekjent som ble for sein å bytte fikk den helt utskrudd med følgende resultat:


Hjulet stod helt utenfor skjermen når den kom inn på verkstedet.