Utvekslinger på YJ??

[512TR]

<!--quoteo(post=1331155:date=4 Apr 2007, 19:55:name=pkk)-->QUOTE(pkk @ 4 Apr 2007, 19:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har vurdert det dit hen ja at D30 skal få fortsette å tjenestegjøre fram...
Vil helst ha ting godkjent også, så da begrenser det vel enda litt mer på alternativer til D30.

Poenget mitt er om jeg skal prøve å finne en original YJ framaksel med 3.73 i utveksling, om den finnes, og bytte ut den jeg har, eller om jeg skal kjøpe et nytt kronhjul og pinjong med 3.73 i utveksling til den som står der...

Jeg har ikke helt oversikt over hva som finnes av forsterkede alternativer, og liker ikke å gnåle så jævlig på de som pusher deler heller...
I tillegg er det ofte vel så bra svar å få om en vet mere hva en er ute etter

BTW, har jeg sett/lest noe sted at du har en lurepatent på å koble ut framakselen i lavserie 512TR??

...interesting... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Dette er en enkel og billig løsning, du går bare inn i en dyrebutikk som selger akvarier og gullfisker..
kjøper en liten ventil som brukes til å regulere luftstrømen ned i akvarier..

I tillegg trenger du et par meter med vakum slange, jeg brukte en tynn plastslange (samme som brukes til ARB sperrene)

Så kutter du vakumtilførselen til skift-motoren og kobler inn ventilen. Når ventilen er stengt (stenges mens bilen står i 2x4) og setter bilen i 4x4 lav, får ikke aksel motoren vakum ....og akslingen kobler ikke sammen.





Bilen er i 4x4 men kreftene forsvinner ut i den høyre aksestussen og styringen blir helt normal.

Gir du jernet i 2x4L på tørr asfalt svir du gummi i alle girene, og toppfarten er i underkant av 100 i tredje giret før turtallsperra slår inn. (4L auto med 35" og 3,54 utveksling)...vil anta en stock 4l kommer ned på 5-6 tallet i 0-100km/h ( anbefales ikke å svi for mye med D35)