Utvekslinger på YJ??

[pkk]

<!--quoteo(post=1331324:date=5 Apr 2007, 11:46:name=512TR)-->QUOTE(512TR @ 5 Apr 2007, 11:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er en enkel og billig løsning, du går bare inn i en dyrebutikk som selger akvarier og gullfisker..
kjøper en liten ventil som brukes til å regulere luftstrømen ned i akvarier..

I tillegg trenger du et par meter med vakum slange, jeg brukte en tynn plastslange (samme som brukes til ARB sperrene)

Så kutter du vakumtilførselen til skift-motoren og kobler inn ventilen. Når ventilen er stengt (stenges mens bilen står i 2x4) og setter bilen i 4x4 lav, får ikke aksel motoren vakum ....og akslingen kobler ikke sammen.





Bilen er i 4x4 men kreftene forsvinner ut i den høyre aksestussen og styringen blir helt normal.

Gir du jernet i 2x4L på tørr asfalt svir du gummi i alle girene, og toppfarten er i underkant av 100 i tredje giret før turtallsperra slår inn. (4L auto med 35" og 3,54 utveksling)...vil anta en stock 4l kommer ned på 5-6 tallet i 0-100km/h ( anbefales ikke å svi for mye med D35)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-ha-h-ah-ah-a-hhaahahahahahahahahahahahahahaha!!!!!!!!!!!!

Sånn skal jeg ha!!

...liker dine innlegg, litt over middels gjennomført på en måte

ser for meg trynet på StreetRace- gutta når Wrangler'n burner som F..N med 35"
...og så slipper jeg å bekymre meg for D35

(allright, så har jeg har 4.2l, men den har en kar her på forumet køddet med, så den holder mål... )

...hører gjærne fra deg BTW, litt nysjerrig på motor- og giroppsettet...
Søker om V8 ombygging, men ser et potensiale i dette oppsettet også...
http://www.bgnor.no/documents/HTML/eidissenYJ.html