09.04.2007, 19:41
for 2-3000 kroner kan du godt få en bil som funker til ditt bruk.... Vi fikk vår mot at vi fjerna den.... pluss en delebil til 2000 kr..
og siden du skal ha dette som et low cost prosjekt regner jeg med at du er litt mekanisk kyndig...
så slik som heving og sånn er noe du evt gjør på egen hånd...
SJ er uansett et fornuftig valg som en førstebil... allerede i originalt utførende har den egenskaper som forbigår mange lettere modifiserte biler, ikke minst er den billig og svært enkelt oppbygd..
skal du koste på/modifisere på noe ville jeg si at det viktigste er skikkelige dekk, og å få sveisa sperre, og ikke minst ei skikkelig veltebøyle!!! den originale targabøylen som sitter på SJ er ikke mye verdt ved en skikkelig velt.
heving er også veldig enkelt på denne bilen, enten ved bodylift, som man gjør ved å kappe opp et stykke f.eks 50x50x4mm stålrør i 5cm lengder og skrur fast i boltene som holder karosseriet, og så skrur i karosserifestene i ramma...
eller om du skal ha store hjul kan du jo og heve SPOA, som innebærer å flytte akslene fra sin plass oppe på fjærene til å ligge under akselen.. noe som hever bilen med ca 10-12 cm.. men det vil og heve tyngdepunktet på bilen på en helt annen måte en ved et bodylift.
så da har du litt kjøtt på beina om dette i forhold til SJ.... bare å spørre og grave mer her i tråden om det skulle være mer du lurer på.... mange flinke folk her på suzukiforumet som kan masse om dette...
og siden du skal ha dette som et low cost prosjekt regner jeg med at du er litt mekanisk kyndig...
så slik som heving og sånn er noe du evt gjør på egen hånd...
SJ er uansett et fornuftig valg som en førstebil... allerede i originalt utførende har den egenskaper som forbigår mange lettere modifiserte biler, ikke minst er den billig og svært enkelt oppbygd..
skal du koste på/modifisere på noe ville jeg si at det viktigste er skikkelige dekk, og å få sveisa sperre, og ikke minst ei skikkelig veltebøyle!!! den originale targabøylen som sitter på SJ er ikke mye verdt ved en skikkelig velt.
heving er også veldig enkelt på denne bilen, enten ved bodylift, som man gjør ved å kappe opp et stykke f.eks 50x50x4mm stålrør i 5cm lengder og skrur fast i boltene som holder karosseriet, og så skrur i karosserifestene i ramma...
eller om du skal ha store hjul kan du jo og heve SPOA, som innebærer å flytte akslene fra sin plass oppe på fjærene til å ligge under akselen.. noe som hever bilen med ca 10-12 cm.. men det vil og heve tyngdepunktet på bilen på en helt annen måte en ved et bodylift.
så da har du litt kjøtt på beina om dette i forhold til SJ.... bare å spørre og grave mer her i tråden om det skulle være mer du lurer på.... mange flinke folk her på suzukiforumet som kan masse om dette...