08.04.2004, 23:00
Langfredag har vert tilbrakt i verkstedet.Nå er igjen racevogna oppe å går.Den sviver ihvertfall.Den skal IKKE under noen omstendighet flyttes på,før semien fra EgersundHavneTransport står på utsiden 16/4.Mangler kun luft i ett hjul.
Race motoren,den høykomprimerte 2.6 Mitshubishi klumpen,er nå plukket ned for en nærmere sjekk.
Da tiden var i ferd med å renne fra meg så nær sesongstart,var jo denne motoren inkjøpt ferdig trimmet fra min konkurent Pål,for 27000kr.Igjen må jeg bare si att enkelte konkurenter gjør alt for å stoppe meg før premieren 17/4 i SC.
Da toppen vel var løftet av,kunne jeg og de storøyde som så på konstatere att i 2 sylindre hadde nedsunkne stemler gjort sitt til att motoren hadde sagt takk for seg.Tenk den ubalansen man får når 2 av stemplene står flere cm. under de 2 andre.
Ellers var alle veivtapp lagrene og stanghylse lagrene gått til de evige jaktmarker.Videre var det montert en kjetting for å bremse takt slagene fremme i motoren,noe som også medførte en masse extra arbeid ved demontering.
I stedet for å fortvile,vil denne motoren fremover bli brukt til å kurse dere i motortrimming.Jeg er allerede i gang med plan(løs)sliping av kamklumpen,eller som vi på fagspråket kaller toppdekket.
Så følg med fremover,her burde det bli ett og annet å plukke opp for alle.
Du er heldig,OffroadguruSolli,TV-Norge stjerne, tok seg tid til å svare på ditt spørsmål.
Race motoren,den høykomprimerte 2.6 Mitshubishi klumpen,er nå plukket ned for en nærmere sjekk.
Da tiden var i ferd med å renne fra meg så nær sesongstart,var jo denne motoren inkjøpt ferdig trimmet fra min konkurent Pål,for 27000kr.Igjen må jeg bare si att enkelte konkurenter gjør alt for å stoppe meg før premieren 17/4 i SC.
Da toppen vel var løftet av,kunne jeg og de storøyde som så på konstatere att i 2 sylindre hadde nedsunkne stemler gjort sitt til att motoren hadde sagt takk for seg.Tenk den ubalansen man får når 2 av stemplene står flere cm. under de 2 andre.
Ellers var alle veivtapp lagrene og stanghylse lagrene gått til de evige jaktmarker.Videre var det montert en kjetting for å bremse takt slagene fremme i motoren,noe som også medførte en masse extra arbeid ved demontering.
I stedet for å fortvile,vil denne motoren fremover bli brukt til å kurse dere i motortrimming.Jeg er allerede i gang med plan(løs)sliping av kamklumpen,eller som vi på fagspråket kaller toppdekket.
Så følg med fremover,her burde det bli ett og annet å plukke opp for alle.
Du er heldig,OffroadguruSolli,TV-Norge stjerne, tok seg tid til å svare på ditt spørsmål.

