10.05.2004, 23:00
Har nå hentet akslene og fått de i hus begyndte å kikke litt på de. åpna lokket på fremakselen fordi jeg synes den kjentes litt "merkelig" ut når jeg tørna på pinjongen.
Ikke så rart Det var like mye vann som olje inni der. og vannet hadde satt sine spor. bare å plukke ned alt:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/randknu/offroad 015s.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/randknu/offroad 016s.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Så kom jeg til å telle tennene på kronhjulet for å finne utvekslingen og da kom jeg frem til en utveksling på 3.72:1 det er det jeg har nå! Arild sa han trodde det var 4:10 gir i begge og det virker som at bakakselen har 4.10 gir men jeg må tappe den ned imorgen og telle tennene der og.
Jeg lurer på om jeg skal bruke den fremakselen jeg har og bygge den om til 8bolter med deler fra denne. får se hva som befinner seg inni 14bolteren...
-Knut
1978 Blazer K5
Ikke så rart Det var like mye vann som olje inni der. og vannet hadde satt sine spor. bare å plukke ned alt:
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/randknu/offroad 015s.jpg' border='0' alt='user posted image'>
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/randknu/offroad 016s.jpg' border='0' alt='user posted image'>
Så kom jeg til å telle tennene på kronhjulet for å finne utvekslingen og da kom jeg frem til en utveksling på 3.72:1 det er det jeg har nå! Arild sa han trodde det var 4:10 gir i begge og det virker som at bakakselen har 4.10 gir men jeg må tappe den ned imorgen og telle tennene der og.
Jeg lurer på om jeg skal bruke den fremakselen jeg har og bygge den om til 8bolter med deler fra denne. får se hva som befinner seg inni 14bolteren...
-Knut
1978 Blazer K5