jeep chereroke

[512TR]

Hvis bilene skulle bli vinglete etter heving er det vel ingen som burde stille spørsmål når BT sier nei til heving av jeepene...hvis en jeep som er moderat hevet med kvalitets deler (fjærer,dempere, stag og kontrollarmer) og hjul stillinger (caster, spissing, sentrering) riktig justert etter heving, og bilen fremdeles er vinglete burde ikke heving vært lovlig.

Men bilen skal ikke være vinglete eller farlig på veien etter heving...dette er er en av forutsetningene til at det er gitt en TUV godkjenning til enkelte sett.

Uansett når bilen heves flyttes tyngdepunktet høyere, og som merkes i høy fart i svinger.
Dette kan til en viss grad kompenseres med breiere felger og økt sporvidde....det er heller ingen regel at breie felger gir en vinglete bil...igjen gjelder det å ha rett hjulhjustering som tar hensyn til heving og økt sporvidde.