Prosjekt 4.0L og +99 innsugsmanifold

[TESZJ]

<!--quoteo(post=1334078:date=14 Apr 2007, 20:04:name=mastermedic)-->QUOTE(mastermedic @ 14 Apr 2007, 20:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg tenker at om manifolden har større volum suger denne ikke noe luft.
Større volum betyr i beste fall at den "lagrer" mere volumliter luft (mere responsiv kanskje)?

Det eneste som tilater at motoren <b>suger inn mere luft </b> må jo derfor være at TB er litt større i "innsugningsrøret" (62mm).??
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg tenker slik: Når motoren må suge mere luft(ved full gass f.eks), er det enklere å suge inn masse luft gjennom et stort hull(borret TB og større inntak) enn gjennom et lite hull(orig. oppsett).

Slik jeg ser det vil motoren bli mer responsiv og den vil ha mulighet for å kjøre inn større mengder luft/bensin blanding raskere enn ved originalt oppsett. Derfor må en også justere trykk på dysene, da det ellers blir for mye luft ifht bensin i gassblandingen som skal forbrennes.

Mere luft og mere bensin burde gi større effekt.... Hugo har utstyr til å stille AFR riktig, så det blir spennende å se hva vi får ut av dette.