16.04.2007, 22:52
Har aldri hatt noen tegning av spjeld, men brukte denne fremgangsmåten ved hjelp av litt Trigonometri til å finne fasongen.
Er ikke hjemme nå, sitter på et hotelrom, så jeg knotet ned en liten skisse og litt beregning.
Tror at vinkelen til spjeldet bør være ca. 7-11 grader ..... jeg brukte ca 8-9 grader kommer an hvor heldig jeg var med slipinga.
Da blir målene slik, C = 62 mm / cos 9grader = 62,77mm
Lag den helt rund, ca 63mm, og start slipingen derfra og slip kantene slik skissen lenger opp viser.
Her er det sliping og prøving, sliping og prøving til du blir fornøyd med fasongen og tetningen....går det til helvete med den første, begynner du på’n igjen...
Husk at du må utvide sporet i akslingen slik at det nye spjeldet går gjennom, og sist men ikke minst bruk locktite på skruene...er ikke bra om de løsner og blir sugd inn i motoren..
Er ikke hjemme nå, sitter på et hotelrom, så jeg knotet ned en liten skisse og litt beregning.
Tror at vinkelen til spjeldet bør være ca. 7-11 grader ..... jeg brukte ca 8-9 grader kommer an hvor heldig jeg var med slipinga.
Da blir målene slik, C = 62 mm / cos 9grader = 62,77mm
Lag den helt rund, ca 63mm, og start slipingen derfra og slip kantene slik skissen lenger opp viser.
Her er det sliping og prøving, sliping og prøving til du blir fornøyd med fasongen og tetningen....går det til helvete med den første, begynner du på’n igjen...
Husk at du må utvide sporet i akslingen slik at det nye spjeldet går gjennom, og sist men ikke minst bruk locktite på skruene...er ikke bra om de løsner og blir sugd inn i motoren..
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

