20.04.2007, 15:02
<!--quoteo(post=1335766:date=20 Apr 2007, 13:15:name=Rabalder)-->QUOTE(Rabalder @ 20 Apr 2007, 13:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hm.. På 80 tallet og litt utover var det mange forskjellige bilmerker som konkurerte om jappe markedets gunst, med ekte offroad egenskaper på bilene sine.
Nå var det ikke bare militærbiler som skulle kunne komme seg opp på fjellet uten vei. Neida. Bilene fikk "tilto-meter" og de ble vist frem i magasiner og blader, med hvor mye helning de tålte sideveis, bakover og i alle retninger, før de veltet.
De ble avbildet både på i og under vann. Helst med både løver, giraffer og andre villdyr som tislkuere.
Bilene var både røffe og firkantede. Men det var jo mennene også. De hadde gjerne både Burt Reynolds og Sean Connery og flere teppe-belagte James Bond mansidealer på den tiden.
Mercedes kom med sin Gelandewagen, Nissan med sin Patrol, Mitsubishi med sin Pajero og mange flere produsenter kastet seg inn i konkuransen ed sine versjoner.
I dag er konkuransen dradd litt mer inn på det moderate feminine og fornuftige. "Offroad" egenskapene de skilter med, er med fokus på dårlig vei, eller dårlig føre. "Akk o ve"! Dette gjør de ved hjelp av ektronikk som ESP, ABS, Traction kontroll, Anti spinn.. og "you name it".
Bilene i dag er gjerne runde i formene, og mennene som kjører de går ikke i skogen med våpen, eller og bader i elvene. De går i helsestudio, barberer seg på brystet og bader helst bare i baseng. "Jeg får gysninger bare ved tanken".
Skal du kjøre i skogen med det "smykkeskrinet"? Hallo?! Skal du sminke deg for elgen også da?
Dette kalles kompromiss folkens! Skjerp dere! Om ikke leverandørene klarer å lage nye tøffe biler uten bling, bling og elektronisk kopensasjon for sjåførens inkompetanse, så si at du ikke skal ha "ny bil".
Til alle dere som skryter over nyere pajeroer og andre biler, så vil jeg si. Dette er ett OFFROAD FORUM, ikke kom og si til meg at deres biler er bedre, fordi de er nyere.
Man finner få biler etter 95 som har kjørt lenger enn 30 cm inn i skogen frivillig.
Til alle dere som holder fast ved, og pusser opp eldre biler så vil jeg si: "STÅ PÅ! Ja til biler fra 80 tallet, ja til hår på brstet, ja til menn som tør være menn. IKKE LA DERE LURE!"
(Dette er ikke vondt ment, følte bare at det var på tide at noen sa noe).
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
er forsåvidt enig , men må da si at noen biler bygges fortsatt på "gamle" måten (patrol , landcruiser , og div andre japse 4x4) , og må si jeg ble litt imponert da en kammerat av meg hadde lånt en splitter ny mazda bt 50 og testa den litt.. og når man legger seg under bilen ser man at bare skallet er nytt.. , men det er mange typer merker som ike en gang kan på noen måte vise tilbake til det det startet som.. som feks de nye pajeroene.. uavhengi foran og bak , ikke separat chassi , og ledninger lange nok til og tvinne rundt jorklden jeg veit ikke hvor mange ganger .... LR (minus defender) , vw tuareg , cayenne , audi Q7 er jo blandt .. men... de duger sikkert til sitt.. vi har jo veldig mye tele i bakken her i landet så de får jo selvfølgelig prøvd segt de og..
og som rabalder skrev , er godt og se det gamle "still going strong" !
Nå var det ikke bare militærbiler som skulle kunne komme seg opp på fjellet uten vei. Neida. Bilene fikk "tilto-meter" og de ble vist frem i magasiner og blader, med hvor mye helning de tålte sideveis, bakover og i alle retninger, før de veltet.
De ble avbildet både på i og under vann. Helst med både løver, giraffer og andre villdyr som tislkuere.
Bilene var både røffe og firkantede. Men det var jo mennene også. De hadde gjerne både Burt Reynolds og Sean Connery og flere teppe-belagte James Bond mansidealer på den tiden.
Mercedes kom med sin Gelandewagen, Nissan med sin Patrol, Mitsubishi med sin Pajero og mange flere produsenter kastet seg inn i konkuransen ed sine versjoner.
I dag er konkuransen dradd litt mer inn på det moderate feminine og fornuftige. "Offroad" egenskapene de skilter med, er med fokus på dårlig vei, eller dårlig føre. "Akk o ve"! Dette gjør de ved hjelp av ektronikk som ESP, ABS, Traction kontroll, Anti spinn.. og "you name it".
Bilene i dag er gjerne runde i formene, og mennene som kjører de går ikke i skogen med våpen, eller og bader i elvene. De går i helsestudio, barberer seg på brystet og bader helst bare i baseng. "Jeg får gysninger bare ved tanken".
Skal du kjøre i skogen med det "smykkeskrinet"? Hallo?! Skal du sminke deg for elgen også da?
Dette kalles kompromiss folkens! Skjerp dere! Om ikke leverandørene klarer å lage nye tøffe biler uten bling, bling og elektronisk kopensasjon for sjåførens inkompetanse, så si at du ikke skal ha "ny bil".
Til alle dere som skryter over nyere pajeroer og andre biler, så vil jeg si. Dette er ett OFFROAD FORUM, ikke kom og si til meg at deres biler er bedre, fordi de er nyere.
Til alle dere som holder fast ved, og pusser opp eldre biler så vil jeg si: "STÅ PÅ! Ja til biler fra 80 tallet, ja til hår på brstet, ja til menn som tør være menn. IKKE LA DERE LURE!"
(Dette er ikke vondt ment, følte bare at det var på tide at noen sa noe).
er forsåvidt enig , men må da si at noen biler bygges fortsatt på "gamle" måten (patrol , landcruiser , og div andre japse 4x4) , og må si jeg ble litt imponert da en kammerat av meg hadde lånt en splitter ny mazda bt 50 og testa den litt.. og når man legger seg under bilen ser man at bare skallet er nytt.. , men det er mange typer merker som ike en gang kan på noen måte vise tilbake til det det startet som.. som feks de nye pajeroene.. uavhengi foran og bak , ikke separat chassi , og ledninger lange nok til og tvinne rundt jorklden jeg veit ikke hvor mange ganger .... LR (minus defender) , vw tuareg , cayenne , audi Q7 er jo blandt .. men... de duger sikkert til sitt.. vi har jo veldig mye tele i bakken her i landet så de får jo selvfølgelig prøvd segt de og..
og som rabalder skrev , er godt og se det gamle "still going strong" !
_____________________
Roy S. Hansen - " er en så genialt intuitiv fører "
Hummer H2
.
Roy S. Hansen - " er en så genialt intuitiv fører "
Hummer H2
.

