21.04.2007, 10:30
<!--quoteo(post=1335821:date=20 Apr 2007, 15:20:name=EvoMan)-->QUOTE(EvoMan @ 20 Apr 2007, 15:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->nyere biler er som regel hakke bedre i comfort, være seg på veien eller i skogen, fremkommeligheten har bare gått oppover med pajero siden 80 tallet..
nyere biler er også til for å brukes like tøfft i skogen som vilken som helst annen gammel bil.
hvorfor ellers bygges det så mange nye biler om til bedre offroad egenskaper som med Fjallasport og artic truck.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fordi ellers så har de ikke noe i skauen å gjøre
De fleste bilprodusenter idag satser ikke hardt på offroad egenskaper, og pajero gen3 halveis selvbærende halveis ramme er et eksempel....
.... Lavere bakkeklaring, tyngre, på de nyeste utgavene er sperrene borte... Joda de kan modifiseres og dermed være mye bedre i terrenget.... er vel derfor vi har fjallasport....
Men det produseres biler som er bra i terrenget idag å... det er bare litt færre av dem...
ps... lang gen 1 er 350 kg lettere og har kortere hjulavstand en gen2 lang med samme høyde... så hvis begge er med sperre...
nyere biler er også til for å brukes like tøfft i skogen som vilken som helst annen gammel bil.
hvorfor ellers bygges det så mange nye biler om til bedre offroad egenskaper som med Fjallasport og artic truck.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Fordi ellers så har de ikke noe i skauen å gjøre
De fleste bilprodusenter idag satser ikke hardt på offroad egenskaper, og pajero gen3 halveis selvbærende halveis ramme er et eksempel....
Men det produseres biler som er bra i terrenget idag å... det er bare litt færre av dem...
ps... lang gen 1 er 350 kg lettere og har kortere hjulavstand en gen2 lang med samme høyde... så hvis begge er med sperre...

