21.04.2007, 21:45
(Dette innlegget blei sist endra: 21.04.2007, 21:56 av mastermedic.)
Dette var ubehagelig komplisert.
Ingen problem å beholde alle orginale deler (spjeldgaffel m.m.). Jeg snakker om en CNC godkjent tegning av spjeldet. Att den er oval er greit, men det skal være fysisk mulig å frese den.
Jeg tror jeg har det nå. (blir en tur på jobben søndagskveld ja).
![[Bilde: spjeld4.jpg]](http://amund.bilbygging.no/coppermine/albums/userpics/10070/spjeld4.jpg)
Spjeldet beholder sin tykkelse på 1,5 mm, selv om spjeldgaffelen må utvides litt kan det kanskje være en ide å "trimme" den litt (alle monner drar).
Vi har laga noen spjeld i stål siden vi var fri for aluminium, dette var en så dårlig ide at de gikk rett i søpla. Stålet lager stygge riper i den myke aluminiumen i selve TB-kroppen.
Det er ganske greit å "håndlage" ett spjeld, men å lage en løsning for produksjon av flere byr ofte på fysiske hindringer man ikke tenker på.
Det orginale spjeldet er stanset ut av en plate, og det er ganske så riktig at det er gradet i kantene. Dette gjør at fresen må jobbe en en oval "sirkel" med en konisk bevegelse over y-aksene.
Det er mulig at det er lettere å lage ett stanseverktøy, for så å stanse ut spjeldene. Vi har en Pulmax (super-stansemaskin) på jobben som kunne ha stanset 20 slike på 20 sekunder.
Stanseverktøyene må freses ut, og det er sansynligvis lettere en å frese ut spjeldene.
Ingen problem å beholde alle orginale deler (spjeldgaffel m.m.). Jeg snakker om en CNC godkjent tegning av spjeldet. Att den er oval er greit, men det skal være fysisk mulig å frese den.
Jeg tror jeg har det nå. (blir en tur på jobben søndagskveld ja).
![[Bilde: spjeld4.jpg]](http://amund.bilbygging.no/coppermine/albums/userpics/10070/spjeld4.jpg)
Spjeldet beholder sin tykkelse på 1,5 mm, selv om spjeldgaffelen må utvides litt kan det kanskje være en ide å "trimme" den litt (alle monner drar).
Vi har laga noen spjeld i stål siden vi var fri for aluminium, dette var en så dårlig ide at de gikk rett i søpla. Stålet lager stygge riper i den myke aluminiumen i selve TB-kroppen.
Det er ganske greit å "håndlage" ett spjeld, men å lage en løsning for produksjon av flere byr ofte på fysiske hindringer man ikke tenker på.
Det orginale spjeldet er stanset ut av en plate, og det er ganske så riktig at det er gradet i kantene. Dette gjør at fresen må jobbe en en oval "sirkel" med en konisk bevegelse over y-aksene.
Det er mulig at det er lettere å lage ett stanseverktøy, for så å stanse ut spjeldene. Vi har en Pulmax (super-stansemaskin) på jobben som kunne ha stanset 20 slike på 20 sekunder.
Stanseverktøyene må freses ut, og det er sansynligvis lettere en å frese ut spjeldene.
......Dæven.... det smalt i bilen....... STOPP for faen,,

