23.04.2007, 18:43
Etter siste tur (påsken) i svinndal, måtte jeg kjøre alt for langt på asfalt med rundt 8 psi i alle fire hjul.
<i>Det er vanlig å slippe ut litt luft av dekka når man er i skauen.</i>
Med "onboard" air har jeg tillgang til luft hele tiden, samt også til andre en megselv.
Systemet blir kraftig nok til å drive muttertrekker, blåsepistol og div andre ting.
Dette er aldri dumt innenfor skogskjøring. Noe jeg prøver å få mere tid til.
Jeg skal også ha ARB sperrer både foran og bak, noe som krever luft (pnaumatiske sperrer).
Dette systemet gjør at jeg slipper å kjøpe en el-kompresor som er koplet til batteriet.
Jeg bruker Xj'ens orginale AC-kompresor (uten endringer).
Planlegger å drille et hull i høyre frontskjerm for uttak for luftnippel.
Tror dette fungerer. Er litt redd for hva kompresoren tåler av mottrykk.
Har noen en teknisk spec på XJ's AC kompressor (91 mod)?
<i>Det er vanlig å slippe ut litt luft av dekka når man er i skauen.</i>
Med "onboard" air har jeg tillgang til luft hele tiden, samt også til andre en megselv.
Systemet blir kraftig nok til å drive muttertrekker, blåsepistol og div andre ting.
Dette er aldri dumt innenfor skogskjøring. Noe jeg prøver å få mere tid til.
Jeg skal også ha ARB sperrer både foran og bak, noe som krever luft (pnaumatiske sperrer).
Dette systemet gjør at jeg slipper å kjøpe en el-kompresor som er koplet til batteriet.
Jeg bruker Xj'ens orginale AC-kompresor (uten endringer).
Planlegger å drille et hull i høyre frontskjerm for uttak for luftnippel.
Tror dette fungerer. Er litt redd for hva kompresoren tåler av mottrykk.
Har noen en teknisk spec på XJ's AC kompressor (91 mod)?
......Dæven.... det smalt i bilen....... STOPP for faen,,