Topper på 2.5 TD

[asbjornsen]

For 2 år siden begynnte bilen og plutselig bli varm på en tur til sørlandet, og jeg fikk fraktet bilen hjem etter en diagnose fra Jeep mandal , som mente en av toppene var sprukket , men kunne ikke konstantere hvilken.(Før dette hadde jeg alltid 90 grader som drifts temp).Jeg fraktet bilen hjem, og fikk skrudd opp og trykk testet toppene. Jau... Etter ca 7 trykk tester, kunne de fortsatt ikke finne feil på noen av toppene. Den 8 gangen, varmet de opp til ca 100 Grader, og fikk mer trykk på , da lakk topp nummer 4.

I fjor, juni, så skjedde akkurat det samme på nytt, vel ikke akkurat da, men da begynnte motoren og holde 100-110 grader fast, og lakk vann i eksosen, ca 1-2 liter på en uke. DA tenkte jeg.. Dette har jeg ikke tid til, og leverte bilen til Jeep i stavanger, som er Motorcompaniet, og som jeg hadde gode erfaringer med fra før.
De fiksa det selvfølgelig, for den nette sum av 17900 kr. Skiftet topp nummer 3 og alt tilbehør.( obs.. De tar 43 kr /stk for kobber ringene som sitter på olje tilførsel) (OBS:: 12 stk.. X 43 = 516 kr)

Så.. Da var temp nede på normale 90 grader igjen. ...


I feb i år føyk tempen opp igjen, og lå da på 100 grader fast, og brukte ca 1 liter vann på 2 uker. DA BLE JEG FORBANNA ALTSÅ"!! ..

Da bestillte jeg tid på nytt hos motorcompaniet for diagnose, og da jeg hentet bilen, mente de topp nummer 2 lakk..(1200 kr ) ARG!!! Bestillte 2 nye topper fra England, og skiftet dem , nå nettopp. MEN!! Se litt på bildene vedlagt.. Ser dere noe feil?

Ja, Topp nummer tre som jeg skifet ser litt rar ut i utblåset, og denne ser prikk lik ut i eksosen som den første toppen jeg hadde problemer med. Denne fant vi jo ikke feil på før etter 8 trykk tester.
Så jeg nevnte dette for verksmester på Motorcompaniet, og de mente at jeg måtte trykkteste alle toppene. 1500 kr fattigere, og Ikke noen klokere. Topp nummer 2 lakk selvfølgelig. Det visste jeg jo. Men Ikke noe fra topp tre. Men Han som trykktestet , kunne ikke garantere noe, ettersom de KUN bruker 8 KG trykk, mens det er minst 18 KG trykk i motoren. Og de kan heller ikke varme opp til mere enn 90 grader.

Da fikk jeg beskjed om å montere topp 3 på nytt, og dersom den fortsatt lakk, så skulle motorcompaniet stå for rep av dette og erstatte topp 3 , som en garanti sak.

I går etter jeg var ferdig, så gikk motoren som en katt...


Kjempe bra tenkte jeg.. Og kjørte en tur.,. ---- Rett opp i 100 Grader.. SUR...

Sjekket Vann kammer i toppene mens motoren gikk, og der boblet det bra i topp nummer 3.

Så .. Jeg ringte og forklarte dette til Motorcompaniet, og fikk beskjed om å levere bilen til dem, for videre test.

I dag rett før halv fire ringte verks mesteren, og sa at de ikke kunne finne noe som helst feil. Hæ??? Tuller dere? Neida, det kunne være helt normalt å ha 100 grader .. ???

Som sagt før. Jeg har alldri hatt 100 grader fast i motoren, og det er ny termostat, og ny vannpumpe. For det byttet jeg i samme slengen..

Jeg er sikker på at noe er feil.. hva skal jeg gjøre? Vurderer og ta den inn til NAF å få sjekket vann i eksos, og sånn..?

Andre forslag `???