Prosjekt onboard Air.

[mastermedic]

<!--quoteo(post=1336643:date=23 Apr 2007, 20:20:name=cj-tøffen)-->QUOTE(cj-tøffen @ 23 Apr 2007, 20:20) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har du tenkt på noe smøring til kompressoren? Hadde en lang prat med Erik-Bjørn om dette engang i tiden, og han hadde brukt en kompressor fra en gammel chevy fordi den hadde egen oljetank. Så vidt jeg forsto på han så ville alle andre ac-kompressorer trenge en eller annen form for smøring siden de til vanlig smøres av kjølegassen de pumper rundt.....? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Ja, har tenkt på det.
Mange luftverktøy har samme smørebehovet, og det er derfor vanlig å bruke det man kaller for tåkesmører. En tåkesmører kommer i mange varianter, men de fleste har sett dem på luftrør som "hengepupper". En tåkesmører kommer i flere varianter, men jeg planlegger å bruke en vanlig lukket smører. Denne har en justering på toppen som lar oljedamp følge med på innluften som draes igjenom denne. Justeringen lar deg "justere" mengden damp som strømmer igjenom luften (denne dampen kondenserer og smører kompresoren).



På ut luften står det en oljeseparator som fjerner flytende/damp oljeutkast, siden jeg ikke ønsker for mye olje inn i manifolden. Oljen denne samler opp blir ført tilbake til tåkesmøreren.


I tilegg kommer selvfølgelig vannutskiller og vanlig luftfiler.


Når det gjelder mengden oljedamp gjennom kompressoren, samt oljetype er jeg litt usikker men satser på rikelig smøring (spesielt i starten) gjerne med en helsyntetisk smøreolje.

"pretty basic stuff" for en industrimekaniker.