23.04.2007, 21:57
<!--quoteo(post=1336200:date=21 Apr 2007, 23:33:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 21 Apr 2007, 23:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skal legge til flere bilder når jeg har tatt flere ![[Bilde: wink.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif)
Håper bare den ikke blir for tung, 6mm plate var det tynneste vi hadde på verkstedet etter 1mm.. jaja, får bli som det blir
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Den blir nok tung, men solid i massevis.
Ser bra ut
Når jeg lagde fanger til Wrangleren bestillte jeg 3 mm 316 plate (syrefast), men de hadde ikke 3mm på lager så jeg brukte 2mm.
Jeg gjorde den vurderingen at jeg ikke ville ha fangeren for tung, hadde da allerede puttet på kompressor ca. 35kg og winch ca. 45kg, måtte stramme opp Emu fjærene med 'ad a leaf' for å kompensere for vektøkningen.
Blir den skadet får jeg bare lage ny, har allerede ny ide hvordan den egntlig skulle ha sett ut
![[Bilde: bum4.jpg]](http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/JEEP/Bumper/bum4.jpg)
![[Bilde: bum9.jpg]](http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/JEEP/Bumper/bum9.jpg)
Håper bare den ikke blir for tung, 6mm plate var det tynneste vi hadde på verkstedet etter 1mm.. jaja, får bli som det blir
Den blir nok tung, men solid i massevis.
Ser bra ut
Når jeg lagde fanger til Wrangleren bestillte jeg 3 mm 316 plate (syrefast), men de hadde ikke 3mm på lager så jeg brukte 2mm.
Jeg gjorde den vurderingen at jeg ikke ville ha fangeren for tung, hadde da allerede puttet på kompressor ca. 35kg og winch ca. 45kg, måtte stramme opp Emu fjærene med 'ad a leaf' for å kompensere for vektøkningen.
Blir den skadet får jeg bare lage ny, har allerede ny ide hvordan den egntlig skulle ha sett ut
![[Bilde: bum4.jpg]](http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/JEEP/Bumper/bum4.jpg)
![[Bilde: bum9.jpg]](http://i4.photobucket.com/albums/y115/512TR/JEEP/Bumper/bum9.jpg)
512TR
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari
"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

