24.04.2007, 07:04
En MAP sensor skal lese av vacuumet i motoren og gi denne infoen videre til ECU'en.
Det er bare en av flere ting som brukes til å justere tenning av blandingsforhold i enmotor med FI.
Hvis du stroker eller på annen måte trimmer en slik motor er det ikke sensorene som trenger justering, men ECU'en. Det enkleste er å få brent en ny chip som passer motoren.
Den eneste grunnen til å gjøre noe med MAP sensoren er hvis du ettermonterer f.eks turbo.
Og den Quadratec sensoren er ikke justerbar, den bare sender "feil" info videre til ECU slik at den tror motoren er anderledes enn den er.
Det er bare en av flere ting som brukes til å justere tenning av blandingsforhold i enmotor med FI.
Hvis du stroker eller på annen måte trimmer en slik motor er det ikke sensorene som trenger justering, men ECU'en. Det enkleste er å få brent en ny chip som passer motoren.
Den eneste grunnen til å gjøre noe med MAP sensoren er hvis du ettermonterer f.eks turbo.
Og den Quadratec sensoren er ikke justerbar, den bare sender "feil" info videre til ECU slik at den tror motoren er anderledes enn den er.
Frank
<img src='http://www.fullsizejeep.com/Logos/avatar2.gif' border='0' alt='user posted image'><img src='http://www.fullsizejeep.com/Logos/signature.jpg' border='0' alt='user posted image'>
http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"
<img src='http://www.fullsizejeep.com/Logos/avatar2.gif' border='0' alt='user posted image'><img src='http://www.fullsizejeep.com/Logos/signature.jpg' border='0' alt='user posted image'>
http://www.fullsizejeep.com
"alt kan hjemmelages"