25.04.2007, 11:53
<!--quoteo(post=1336720:date=23 Apr 2007, 22:42:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 23 Apr 2007, 22:42) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->angst og indre uro for at dette skal skje med min....ble litt svett da min ble varm har tidligere...(en mnd siden ca)...men det viste seg at det var litt lite kjølevæske...har vært snill på ca 70-75 grader siden da...
hvor ofte er det normalt å måtte etterfylle litt på kjølevæska på en slik motor?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei du.. 70-75 grader? tenker mye på det motorcompaniet sa , at 100 grader var helt normalt? er det noen andre som har noen peiling på hva deres ligger på ? Har akkurat skiftet til ny termostat også, bare for å utelukke den delen, fikk en som åpner på 82 grader, og nå er temp rett under hundre hele tiden. Men kan ikke huske at den har vært så høy før likevel.. Kan det være at jeg har helt feil, og at det er Radiatoren min som ikke kjøler nok?
Skal til ett motor verksted i morgen , og få testet toppen mens den er på bilen, med ett eller annet som kunne gi 40 PSI, og da fant de lett utav det mente de.
Ellers fant jeg også ut at Motorverkstedet som trykktestet toppene , hadde glemt og skru ut gløde pluggen i sia, og at det var alltid i forkammeret de lakk dersom det var feil på dem... .Hm.. Så den kan fortsatt være sprukket...
hvor ofte er det normalt å måtte etterfylle litt på kjølevæska på en slik motor?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei du.. 70-75 grader? tenker mye på det motorcompaniet sa , at 100 grader var helt normalt? er det noen andre som har noen peiling på hva deres ligger på ? Har akkurat skiftet til ny termostat også, bare for å utelukke den delen, fikk en som åpner på 82 grader, og nå er temp rett under hundre hele tiden. Men kan ikke huske at den har vært så høy før likevel.. Kan det være at jeg har helt feil, og at det er Radiatoren min som ikke kjøler nok?
Skal til ett motor verksted i morgen , og få testet toppen mens den er på bilen, med ett eller annet som kunne gi 40 PSI, og da fant de lett utav det mente de.
Ellers fant jeg også ut at Motorverkstedet som trykktestet toppene , hadde glemt og skru ut gløde pluggen i sia, og at det var alltid i forkammeret de lakk dersom det var feil på dem... .Hm.. Så den kan fortsatt være sprukket...