Det er en lang vei å gå, og det er fler muligheter i måten å bygge på og hvor mye penger man skal bruke. En ting er helt klar, det lønner seg ikke å ta snarveier, for det må rettes opp uansett. Skal du ha sjans til å få det godkjent må du bruke de"riktige" delene av adaptere, bremser, eksos etc
En billig motor har tendenser til å bli dyr, så det enkleste du kan gjøre er å kjøpe drivverket rett ut av en bil i drift, gjerne en Van med 305TBI og TH700 kasse, du sparer tid og penger i fohold til å kjøpe litt her og litt der... Det er flere av oss her inne i forumet som har gjort denne jobben opptil flere ganger. Roger`n er en av de som har god peiling ! Send meg en mail, så kan jeg i deg priser på alt du trenger av deler i tillegg til motor og kasse.
hoelern@offroad.no
En billig motor har tendenser til å bli dyr, så det enkleste du kan gjøre er å kjøpe drivverket rett ut av en bil i drift, gjerne en Van med 305TBI og TH700 kasse, du sparer tid og penger i fohold til å kjøpe litt her og litt der... Det er flere av oss her inne i forumet som har gjort denne jobben opptil flere ganger. Roger`n er en av de som har god peiling ! Send meg en mail, så kan jeg i deg priser på alt du trenger av deler i tillegg til motor og kasse.
hoelern@offroad.no
Never learn ! -
cell: +47 95103322 - 23-7
4x4butikken
<b><!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->TOYLET<!--colorc-->
<!--/colorc--></b>
cell: +47 95103322 - 23-7
4x4butikken
<b><!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->TOYLET<!--colorc-->
<!--/colorc--></b>