28.04.2007, 19:24
Nå skal jeg skrive noe som ikke har med dette å gjøre. Det får du avgjøre selv....
På min 5.7 bensin så ble det forsøkt å koble ut EGR ventilen, siden den nappet og fjusket ved tung belastning. Var et råd jeg fikk. Men, noe av grunnet til at den kanskje ble litt bedre var fordi bilen fikk feilkode på EGR og gikk tydeligvis i et slags nødprogram på tenningsinnstillingene. Virket som det var en default allround innstilling. Noen av symtomene ble borte, men følte ikke at den gikk så bra over hele spekteret lengre.
Så personlig har jeg den oppfatningen at på bensiner så har denne EGR ventilen en helhetsbetydning.
Mulig jeg tar feil.
På min 5.7 bensin så ble det forsøkt å koble ut EGR ventilen, siden den nappet og fjusket ved tung belastning. Var et råd jeg fikk. Men, noe av grunnet til at den kanskje ble litt bedre var fordi bilen fikk feilkode på EGR og gikk tydeligvis i et slags nødprogram på tenningsinnstillingene. Virket som det var en default allround innstilling. Noen av symtomene ble borte, men følte ikke at den gikk så bra over hele spekteret lengre.
Så personlig har jeg den oppfatningen at på bensiner så har denne EGR ventilen en helhetsbetydning.
Mulig jeg tar feil.
[url="http://www.gjelstenli.no/lpg/FyllestasjonerNorge.htm"]Hjelp meg å holde ajour LPG fyllestasjoner[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]
[url="http://www.lpgguiden.no/"]LPGguiden[/url]
[url="http://www.offroad.no/forum/topic/73673-chevy-lpgs-place/"]Chevy-LPG´s Place[/url]
[url="http://www.gjelstenli.no/salg"]Chevy-LPG´s salgside[/url]